تىم ستېۋېنس 90-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا مەكتەپتە ئوقۇۋاتقان چېغىدا كەسپىي يېزىشنى باشلىغان ۋە شۇنىڭدىن كېيىن سودا جەريانىنى باشقۇرۇشتىن سىنلىق ئويۇن ئېچىشقىچە بولغان مەزمۇنلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان. ھازىر ئۇ تېخنىكا ۋە ماشىنا ساھەسىدە قىزىقارلىق ھېكايىلەرنى ۋە قىزىقارلىق پاراڭلارنى قىلىدۇ.
CNET تەھرىرلىگۈچىلىرى بىز يازغان مەھسۇلات ۋە مۇلازىمەتلەرنى تاللايدۇ. ئۇلىنىشىمىز ئارقىلىق سېتىۋالغاندا ھاۋالە تاپشۇرۇۋېلىشىمىز مۇمكىن.
F يۈرۈشلۈكى يەرشارىدىكى كۆپ يىللىق ياقتۇرىدىغان ماشىنا. ئالدىنقى يىلى ، فورد تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىسى ۋە دۇنيادىكى ھەممە ئىشلارغا قارىماي ، 725،000 دىن ئارتۇق ماشىنا ساتتى. ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، يۈك ماشىنىسىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتى فوردنىڭ ئاخىرقى لىنىيىسىگە مۇتلەق تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇ شىركەت ئۆتكەن يىلى مايدا ئېلېكترونلۇق F-150 قۇرىدىغانلىقىنى تېخىمۇ مۇھىم دەپ جاكارلىغان. F-150 چاقماقنىڭ ھەقىقىي ئاممىۋى بازارنى ئۆزگەرتىش يوشۇرۇن كۈچى بار. ھازىر ، بىر يىلغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە ، F-150 چاقماق چاققان. تولۇق ئىشلەپچىقىرىش ، ئۇ ھەقىقەتەن بىر ئويۇننى ئۆزگەرتكۈچى.
فورد مېنى توكلۇق F-150 ھەيدەش ئۈچۈن تېكساس شىتاتىنىڭ سان ئانتونىيوغا تەكلىپ قىلدى ، ئۇ بۇ شىركەتنىڭ چاقماق بىلەن كۈچەيتىشنى ئۈمىد قىلىدىغان يېرى: ئۇ پەقەت بىر يۈك ماشىنىسى. ناھايىتى ياخشى ، ئىنتايىن پايدىلىق ، ناھايىتى تېز يۈك ماشىنىسى كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، بارلىق توكلۇق ، 98 ياكى 131 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بوغچىسى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان بولۇپ ، مۇساپىسى 230 دىن 320 مىلغىچە بولىدۇ. دائىرىنى كېڭەيتىش بوغچىسىغا يېڭىلىسىڭىز ، 580 ئات كۈچىنى كۆرىسىز. قايسى باتارېيەنى ئىشلىتىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر ، تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە 775 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتىنى ئۈمىد قىلىڭ.
بۇ نۇقتىدىن ئالغاندا ، بۇ F-150 Raptor دىن باشقا ھەر قانداق نەرسىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۈچلۈك ، ھەمدە تولغىنىش مومېنتى F-150 دىن ئېشىپ كەتكەن. ئەمەلىيەتتە ، سىز F دىكى 6.7 لېتىرلىق Power Stroke دىزېل موتورىغا چىقىشىڭىز كېرەك. -250 چاقماق تېزلىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئېرىشىدۇ ، ئەمما EV يەنىلا 100 دىن ئارتۇق ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ - كۆرۈنەرلىك كىچىك كاربون ئىزىنى دېمەيلا قويايلى.
بۇ سانلار مۇھىم بولسىمۇ ، تېخىمۇ مۇھىمى سىز ئۇلار بىلەن نېمە قىلالايسىز. بۇ يەردە ، F-150 چاقماق چاقماق موتورىغا سېلىشتۇرغاندا سەل مۇرەككەپ. چاقماقنىڭ ئەڭ چوڭ سۆرەش ئىقتىدارى 10 مىڭ قاداق ، ئەڭ چوڭ يۈك بېسىش ئىقتىدارى بار بۇ سانلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا 3.3 لېتىرلىق V6 F-150′s 8200 ۋە 1895 قاداقتىن كۆرۈنەرلىك يۇقىرى ، ئەمما 3.5 لېتىرلىق EcoBoost F-150′s 14000 ۋە 3250 قاداق. بۇ چاقماق ئەڭ يېقىن. 2.7 لىتىرلىق EcoBoost F-150 سەپلىمىسىگە 10،000 قاداق سۆرەش ۋە 2480 قاداق.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ F-150′s ئىقتىدارىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئازدۇر-كۆپتۇر. بۇ ئىقتىدارنى سىناش ئۈچۈن ، فورد بىر قاتار سۆرەش ۋە توشۇش تەجرىبىلىرىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، ھەۋەسكار قويغۇچتىن تارتىپ سۇ ۋە ھاراق قاچىلانغان ئاممىۋى قاتناش ۋاسىتىلىرىگىچە. بۇ يۈك ماشىنىسى ۋە يۈكنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 9500 قاداق ، ئەڭ يۇقىرى باھادىن 500 قاداق. يۈك ماشىنىسى ئۇلارنى چاتاقسىز ھەل قىلىدۇ.
بۇنى دېگەندىن كېيىن ، بۇ يۈك ماشىنىسىنىڭ قانچىلىك تاغنى مۇشۇنداق يۈك بىلەن قاپلىيالايدىغانلىقىدا مەسىلە قالدى. سۆرىگەندە دائىرە F-150 چاقماقنى چۆرىدىگەن چوڭ سوئال بەلگىسىنىڭ بىرى. مەن پەقەت 15 ئىنگلىز مىلى ئۇزۇنلۇقتىكى سۆرەش سىنىقىدىن پايدىلىنالايمەن - ۋە ئۇ ئەينى ۋاقىتتىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك سىناق ھالقىسى ئىدى - شۇڭلاشقا مەن ئىشەنچ بىلەن ھېچقانداق سان بېرەلمەيمەن .ئەمما سىزگە شۇنى دەپ بېرەلەيمەنكى ، ھەر خىل يۈك ماشىنىلىرىدا ، مەن كۆرگەن مۆلچەر دائىرىسى ئادەتتە 150 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ ، بۇ مېنىڭ ئەڭ چوڭ مۇساپىنىڭ يېرىمىغا توغرا كېلىدۇ. ئۆزۈمنىڭ سىناق دەۋرىيلىكىمدە ، مەن ئادەتتە ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ 1.2 مىللىق ئىستېمال سۈرئىتىنى كۆرىمەن. pack.
ھازىر ، دائىرىنىڭ% 50 تۆۋەنلىشى قارىماققا ھەددىدىن ئاشقاندەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئازدۇر-كۆپتۇر ئادەتتىكى يۈك ماشىنىسى بىلەن سۆرىگەندە سىز ئويلىغان ئىستېمالنىڭ ئېشىشىغا ماس كېلىدۇ. ئەلۋەتتە پەرق شۇكى ، توك قاچىلاشنىڭ ئورنىغا تېز توك تولۇقلىغىلى بولىدۇ. مەن رەسمىي يەكۈن چىقىرىشتىن بۇرۇن تېخىمۇ ئىنچىكە سۆرەش سىنىقىنى ياخشى كۆرىمەن ، ئەمما F-150 چاقماق قىسقا ئارىلىققا سۆرەشكە ماس كېلىدىغاندەك قىلىدۇ.
بولىدۇ ، شۇڭا يۈك نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، F-150 چاقماق بەلكىم ئەڭ كۈچلۈك F يۈرۈشلۈك يۈك ماشىنىسى بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما مەن ئەمدىلا باشلايمەن. بۇ يۈك ماشىنىسى يەر شارىدىكى باشقا يۈك ماشىنىلىرى ئېرىشەلمەيدىغان نۇرغۇن يېڭى ئىقتىدارلارنى ئېلىپ كېلىدۇ. ئۇ ھاۋارايىدىن مۇداپىئەلىنىش ساندۇقىدا 400 قاداق ئېغىرلىقتىكى يۈكنى توشۇيالايدۇ. (يامغۇردا ئۆيگە بەش خالتا بېتون ئەكېلىش كېرەكمۇ؟ يۈكلەش ئىقتىدارى. V2L ئارقىلىق يۈك ماشىنىڭىزنى توك بىلەن تەمىنلىيەلەيسىز… ھەر قانداق نەرسىنى ، ھەتتا پۈتۈن ئۆيىڭىزنىمۇ ئىشلىتەلەيسىز. خىزمەت ئورنىدىكى گېنېراتور ئىجارىسى.
ئەگەر بۇ يېتەرلىك بولمىسا ، يۈك ماشىنىسىنىڭ قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئىقتىدارى ئەقلىي ئىقتىدارلىق بولۇپ ، ئۆيىڭىزنى توردىن يىراقلاشتۇرىدۇ ، كېچىدە توك قاچىلايدۇ ھەمدە ئۆسۈم نىسبىتى ئەڭ يۇقىرى بولغاندا كۈندۈزى ئۆيىڭىزنى توك سىستېمىسىدىن ئۈزۈۋېتىشى مۇمكىن. بۇ پەقەت قوللىنىلىدۇ. ئەگەر سىز بىر ئۆلچەملىك جايدا تۇرسىڭىز ، ئەمما شۇنداق قىلسىڭىز ، ئۇ سىزنىڭ ئەمەلىي چىقىملىرىڭىزنى تېجەپ قالالايدۇ.
شۇڭلاشقا چاقماق ئالاھىدە ئەتراپلىق ماھارەتكە ئىگە يۈك ماشىنىسى ، ئەمما بۇ يەنىلا ماشىنا ھەيدەشنىڭ ھېسسىياتىنى قوزغايدۇ. جاۋاب شۇكى ، ئۇ ئىنتايىن ياخشى ، ھەقىقەتەن. ئەلۋەتتە ، ئۇ تېز ، ۋاقتى 0 دىن 60 مىللىمېتىر تۆت سېكۇنتلۇق دائىرە. بۇ پەقەت مۇستاڭ GT دىن ئوندىن بىر ئاز ئاستا.تېزلىكتىكى بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە سىلىق ئىتتىرىش ئىنكاسى سىزنى ئاسانلا تاشنىڭ ئۈستىدە يۆتكىيەلەيسىز .ھەمدە ئىككى ئۇچىغا پەرقلىق قۇلۇپلاش ئارقىلىق ، يۈك ماشىنىسى ئوتتۇرا ھاۋادا قارشى چاق توختىتىلغان تەقدىردىمۇ ھېچقانداق مەسىلە يوق ھالدا ئالغا ئىلگىرىلىيەلەيدۇ.
مىنىشنىڭ سۈپىتى ئەلا ، سىلىق ھەم ماسلىشىشچان بولۇپ ، ئۇزۇن سەپەردە قىلىشنى ئويلايمەن دەپ ئويلايمەن. شۇنداق ، مەن ئۇنىڭ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىكەنلىكىنى بىلىمەن ، بەلكىم سىز ئۇنى سەپەرگە ماس كەلمەيدۇ دەپ ئويلىشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما 320 مۇساپىسى تۆت ياكى بەش سائەت ئەتراپىدا. توغرا توك قاچىلىغۇچ بىلەن چاقماق 40 مىنۇتتىلا% 80 توكنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ. 150 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش سۈرئىتى بىز ياقتۇرىدىغانلارغا قارىغاندا ئاستا. پورسچى تايكان ، ئەمما ئېگەردە 5 سائەتتىن كېيىن 40 مىنۇتلۇق ئارام ئېلىش ماڭا ئۇنچە ناچار تۇيۇلمايدۇ. پلۇس ، يۈك ماشىنىسىنىڭ يول باشلاش سىستېمىسى سىزنى ئۇ يەرگە ۋە شۇ توك قاچىلاشتىن باشلاپ يېتەكلىيەلەيدىغان دەرىجىدە ئەقىللىق.
ئەگەر مىنىشكە ئائىت بىر شىكايىتىم بولسا ، بۇ بەدەننىڭ كونتروللۇقىنىڭ ناچار بولۇشى. يۈك ماشىنىسى ماس كېلىدۇ ، شۇنداق ، ئەمما لەيلەيدۇ. ئۇ دۇنيانىڭ ئاخىرى ئەمەس ، چۈنكى سەپلىمىگە ئاساسەن ، بۇ 6500 قاداق ئېغىرلىقتىكى يۈك ماشىنىسى. سۆز ، سىز بىر بۇلۇڭغا قىستىماقچى بولغان نەرسە ئەمەس.
بۇ ھەقىقەتەن مېنىڭ بىردىنبىر شىكايىتىم. F-150 چاقماق بارلىق ماركىلارغا زەربە بېرىدۇ. ئۇ يۈك ماشىنىسىدا تەلەپ قىلغىنىڭىزنىڭ ھەممىسىنى قىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا يەنە بىر توننا كىشىنى ھاياجانغا سالىدىغان يېڭى ئىقتىدارلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەلكىم ، تېخىمۇ مۇھىمى ، سودىڭىز. مەن بىر يىلدىن بۇيان چاقماقنىڭ ئويۇننى ئۆزگەرتىش يوشۇرۇن كۈچى بارلىقىنى ئېيتتىم. ھازىر ، مەن ئىشەنچ بىلەن ئويۇننىڭ ئۆزگەرگەنلىكىنى ئېيتالايمەن.
مۇھەررىرنىڭ ئىزاھاتى: بۇ ھېكايە بىلەن مۇناسىۋەتلىك ساياھەت خىراجىتىنى ئىشلەپچىقارغۇچى ئۈستىگە ئالىدۇ ، بۇ ماشىنا سانائىتىدە كۆپ ئۇچرايدۇ. CNET خىزمەتچىلىرىنىڭ ھۆكۈمى ۋە پىكىرى ئۆزىمىز ، ھەقلىق تەھرىرلەش مەزمۇنىنى قوبۇل قىلمايمىز.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 18-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە