تىم ستېۋېنس 90-يىللارنىڭ ئوتتۇرىلىرىدا مەكتەپتە ئوقۇۋاتقان چېغىدا كەسپىي يېزىقچىلىقنى باشلىغان ۋە شۇنىڭدىن كېيىن سودا جەريانىنى باشقۇرۇشتىن سىنلىق ئويۇن ئېچىشقىچە بولغان مەزمۇنلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان. ھازىر ئۇ تېخنىكا ۋە ماشىنا ساھەسىدە قىزىقارلىق ھېكايە ۋە قىزىقارلىق سۆھبەتلەرنى ئېلىپ بارىدۇ.
CNET تەھرىرلىگۈچىلىرى بىز يازغان مەھسۇلات ۋە مۇلازىمەتلەرنى تاللايدۇ. ئۇلىنىشىمىز ئارقىلىق سېتىۋالغاندا ھاۋالە تاپشۇرۇۋالالايمىز.
F يۈرۈشلۈكى يەرشارىدىكى كۆپ يىللىق ياقتۇرىدىغان ماشىنا. ئالدىنقى يىلى ، فورد تەمىنلەش زەنجىرى مەسىلىسى ۋە دۇنيادىكى ھەممە ئىشلار يۈز بەرگەن بولسىمۇ ، 725،000 دىن ئارتۇق ماشىنا ساتتى. ئەمەلىيەت - يۈك ماشىنىسىنىڭ مۇۋەپپەقىيىتى فوردنىڭ ئاخىرقى لىنىيىسىگە مۇتلەق تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇ شىركەت ئۆتكەن يىلى مايدا ئېلېكترونلۇق F-150 ياساپ چىقىدىغانلىقىنى تېخىمۇ مۇھىم دەپ جاكارلىغان. F-150 چاقماقنىڭ ھەقىقىي ئاممىۋى بازار ئويۇنىنى ئۆزگەرتىش يوشۇرۇن كۈچى بار. ھازىر ، بىر يىلغا يەتمىگەن ۋاقىت ئىچىدە ، F-150 چاقماق چاققان. تولۇق ئىشلەپچىقىرىش ، ئۇ ھەقىقەتەن بىر ئويۇننى ئۆزگەرتكۈچى.
فورد مېنى توكلۇق F-150 ھەيدەش ئۈچۈن تېكساس شىتاتىنىڭ سان ئانتونىيوغا تەكلىپ قىلدى ، ئۇ بۇ شىركەتنىڭ چاقماق بىلەن كۈچەيتىشنى ئۈمىد قىلىدىغان يېرى: ئۇ پەقەت بىر يۈك ماشىنىسى. ناھايىتى ياخشى ، ئىنتايىن پايدىلىق ، ناھايىتى تېز يۈك ماشىنىسى. كونكېرت قىلىپ ئېيتقاندا ، پۈتۈن توكلۇق ، 98 ياكى 131 كىلوۋات سائەتلىك باتارېيە بوغچىسى بىلەن ھەرىكەتلىنىدىغان بولۇپ ، مۇساپىسى 230 دىن 320 مىلغىچە. دائىرىنى كېڭەيتىش بوغچىسىغا يېڭىلىسىڭىز ، 580 ئات كۈچىنى كۆرىسىز. قايسى باتارېيەنى ئىشلىتىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر ، تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە 775 قاداق ئېغىرلىقتىكى تولغىنىش مومېنتىنى ئۈمىد قىلىڭ.
بۇ نۇقتىدىن ئالغاندا ، بۇ F-150 Raptor دىن باشقا بارلىق ئات كۈچىدىنمۇ كۈچلۈك ، ھەمدە تولغىنىش مومېنتى F-150 دىنمۇ ئېشىپ كەتكەن. ئەمەلىيەتتە ، سىز F دىكى 6.7 لېتىرلىق Power Stroke دىزېل موتورىغا قەدەم بېسىشىڭىز كېرەك. -250 چاقماق تېزلىكىگە قارىغاندا تېخىمۇ كۆپ بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئېرىشىدۇ ، ئەمما EV يەنىلا 100 دىن ئارتۇق ئات كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ - كۆرۈنەرلىك كىچىك كاربون ئىزىنى دېمەيلا قويايلى.
بۇ سانلار مۇھىم بولسىمۇ ، تېخىمۇ مۇھىمى سىز ئۇلار بىلەن نېمە قىلالايسىز. بۇ يەردە ، F-150 چاقماقنىڭ كۆيۈش ماتورىنىڭ قېرىندىشى بىلەن سېلىشتۇرغاندا سەل مۇرەككەپ. چاقماقنىڭ ئەڭ چوڭ سۆرەش ئىقتىدارى 10 مىڭ قاداق ، ئەڭ چوڭ يۈك يۈكى بار. بۇ سانلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا 3.3 لېتىرلىق V6 F-150′s 8200 ۋە 1989 قاداقتىن كۆرۈنەرلىك يۇقىرى ، ئەمما 3.5 لىتىرلىق EcoBoost F-150′s 14000 ۋە 3250 قاداق. بۇ چاقماق ئەڭ يېقىن. 2.7 لىتىرلىق EcoBoost F-150 سەپلىمىسىگە ، 10،000 قاداق سۆرەش ۋە 2480 قاداق.
باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ F-150′s ئىقتىدارىنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئازدۇر-كۆپتۇر. بۇ ئىقتىدارنى سىناش ئۈچۈن ، فورد ھەشەمەتلىك شامالدۇرغۇچتىن تارتىپ سۇ ۋە ھاراق قاچىلانغان ئاممىۋى قاتناش ۋاسىتىلىرىگىچە بولغان نۇرغۇن سۆرەش ۋە توشۇش تەجرىبىلىرىنى تەمىنلەيدۇ. بۇ يۈك ماشىنىسى ۋە يۈكنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقى 9500 قاداق ، ئەڭ يۇقىرى باھادىن پەقەت 500 قاداق. يۈك ماشىنىسى ئۇلارنى چاتاقسىز ھەل قىلىدۇ.
بۇنى دېگەندىن كېيىن ، بۇ سوئال يۈك ماشىنىسىنىڭ قانچىلىك يۈكنى بۇنداق يۈك بىلەن قاپلىيالايدىغانلىقىدا قالدى. سۆرىگەندە دائىرە F-150 چاقماقنى چۆرىدىگەن چوڭ سوئال بەلگىسىنىڭ بىرى. مەن پەقەت 15 ئىنگلىز مىلى ئۇزۇنلۇقتىكى سۆرەش سىناق ھالقىسىنى ئىشلىتەلەيمەن - ۋە ئۇ ئەينى ۋاقىتتىكى تۆۋەن سۈرئەتلىك سىناق ھالقىسى ئىدى - شۇڭلاشقا مەن ئىشەنچ بىلەن ھېچقانداق سان بېرەلمەيمەن. ئەمما سىزگە شۇنى دەپ بېرەلەيمەنكى ، ھەر خىل يۈك ماشىنىلىرىدا ، مەن كۆرگەن مۆلچەر دائىرىسى ئادەتتە 150 ئىنگلىز مىلى كېلىدۇ ، بۇ مېنىڭ ئەڭ چوڭ مۇساپىنىڭ يېرىمىغا توغرا كېلىدۇ. ئۆزۈمنىڭ سىناق دەۋرىيلىكىمدە ، مەن ئادەتتە ھەر كىلوۋات سائەتنىڭ ئىستېمال سۈرئىتىنى 1.2 مىل دەپ قارايمەن. pack.
ھازىر ، دائىرىنىڭ% 50 تۆۋەنلىشى قارىماققا ھەددىدىن ئاشقاندەك قىلسىمۇ ، ئەمما ئۇ ئازدۇر-كۆپتۇر ئادەتتىكى يۈك ماشىنىسى بىلەن سۆرىگەندە سىز ئويلىغان ئىستېمالنىڭ ئېشىشىغا ماس كېلىدۇ. ئەلۋەتتە پەرق شۇكى ، توك قاچىلاشنىڭ ئورنىغا تېز توك تولۇقلىغىلى بولىدۇ. مەن رەسمىي يەكۈن چىقىرىشتىن بۇرۇن تېخىمۇ ئىنچىكە سۆرەش سىنىقىنى خالايمەن ، ئەمما F-150 چاقماق قىسقا ئارىلىققا سۆرەشكە ماس كېلىدىغاندەك قىلىدۇ. ھازىرغا قەدەر ، ئۇزۇنغا سوزۇلغان گاز يېقىلغۇلۇق رېشاتكا بىلەن چاپلاشنى ئويلىشىڭىز مۇمكىن.
بولىدۇ ، شۇڭا يۈك نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، F-150 چاقماق بەلكىم ئەڭ كۈچلۈك F يۈرۈشلۈك يۈك ماشىنىسى بولماسلىقى مۇمكىن ، ئەمما مەن ئەمدىلا باشلايمەن. بۇ يۈك ماشىنىسى يەر شارىدىكى باشقا يۈك ماشىنىلىرى ئېرىشەلمەيدىغان نۇرغۇن يېڭى ئىقتىدارلارنى ئېلىپ كېلىدۇ. ئۇ ھاۋارايىدىن مۇداپىئەلىنىش غولىدا 400 قاداق ئېغىرلىقتىكى يۈكنى توشۇيالايدۇ. (يامغۇردا ئۆيگە بەش خالتا بېتون ئەكېلىش كېرەكمۇ؟ يۈكلەش ئىقتىدارى. V2L ئارقىلىق يۈك ماشىنىڭىزنى توك بىلەن ئىشلىتەلەيسىز… ھەر قانداق نەرسە ، ھەتتا پۈتۈن ئۆيىڭىز. خىزمەت ئورنىدىكى گېنېراتورنى ئىجارىگە بېرىش.
ئەگەر بۇ يېتەرلىك بولمىسا ، يۈك ماشىنىسىنىڭ قوش يۆنىلىشلىك توك قاچىلاش ئىقتىدارى ئەقلىي ئىقتىدارلىق بولۇپ ، ئۆيىڭىزنى توردىن يىراقلاشتۇرىدۇ ، كەچتە توك قاچىلىيالايدۇ ، ھەمدە ئۆسۈم نىسبىتى ئەڭ يۇقىرى بولغاندا كۈندۈزى ئۆيىڭىزنى توك سىستېمىسىدىن ئۈزۈۋېتىشى مۇمكىن. بۇ پەقەت قوللىنىلىدۇ. ئەگەر سىز ئۆلچەملىك جايدا تۇرسىڭىز ، ئەمما شۇنداق قىلسىڭىز ، ئۇ سىزنىڭ ئەمەلىي چىقىملىرىڭىزنى تېجەپ قالالايدۇ.
شۇڭلاشقا چاقماق ئالاھىدە ئەتراپلىق ماھارەتكە ئىگە يۈك ماشىنىسى ، ئەمما بۇ يەنىلا ماشىنا ھەيدەشنى قانداق ھېس قىلىدىغان سوئالنى قالدۇرىدۇ. جاۋاب شۇكى ، ئۇ بەك ياخشى ، ھەقىقەتەن. ئەلۋەتتە ، ئۇ تېز ، ۋاقتى 0 دىن 60 مىللىمېتىرغىچە. تۆت سېكۇنتلۇق دائىرە. بۇ مۇستاڭ GT دىن ئون نەچچە ئون ئاستا ئاستا. تېز سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش ۋە سىلىق ئىتتىرىش ئىنكاسى سىزنى ئاسانلا تاشنىڭ ئۈستىدە يۆتكىيەلەيسىز .ھەمدە ئىككى ئۇچىغا پەرقلىق قۇلۇپلاش ئارقىلىق ، يۈك ماشىنىسى ئوتتۇرا ھاۋادا قارشى چاق توختىتىلغان تەقدىردىمۇ ھېچقانداق مەسىلە يوق ھالدا ئىلگىرىلىيەلەيدۇ.
مىنىش سۈپىتى ئەلا ، سىلىق ھەم ماسلىشىشچان بولۇپ ، ئاسانلا ئۇزۇن سەپەردە قىلىشنى ئويلايمەن دەپ ئويلايمەن. ھەئە ، مەن ئۇنىڭ توكلۇق ماشىنا ئىكەنلىكىنى بىلىمەن ، بەلكىم سىز ئۇنى سەپەرگە ماس كەلمەيدۇ دەپ ئويلىشىڭىز مۇمكىن ، ئەمما 320 مۇساپىسى تەخمىنەن تۆت ياكى بەش سائەت ئەتراپىدا. توغرا توك قاچىلىغۇچ بىلەن چاقماق 40 مىنۇتتىلا% 80 توكنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ. 150 كىلوۋاتلىق توك قاچىلاش سۈرئىتى بىز ياقتۇرىدىغانلارغا قارىغاندا كۆپ ئاستا. پورسچى تايكان ، ئەمما ئېگەردە 5 سائەتتىن كېيىن 40 مىنۇتلۇق دەم ئېلىش ماڭا ئۇنچە ناچار تۇيۇلمايدۇ. پلۇس ، يۈك ماشىنىسىنىڭ يول باشلاش سىستېمىسى سىزنى ئۇ يەرگە ۋە شۇ توك قاچىلاشتىن ئۆتۈشكە يېتەرلىك ئەقىللىق.
ئەگەر مىنىشكە مۇناسىۋەتلىك بىر شىكايىتىم بولسا ، بۇ بەدەننى كونترول قىلىشنىڭ ناچار بولۇشى. يۈك ماشىنىسى ماس كېلىدۇ ، شۇنداق ، ئەمما لەيلەيدۇ. ئۇ دۇنيانىڭ ئاخىرى ئەمەس ، چۈنكى سەپلىمىگە ئاساسەن ، بۇ 6500 قاداق ئېغىرلىقتىكى يۈك ماشىنىسى. سۆز ، سىز بىر بۇلۇڭغا قىستىماقچى بولغان نەرسە ئەمەس.
بۇ ھەقىقەتەن مېنىڭ بىردىنبىر شىكايىتىم. F-150 چاقماق بارلىق ماركىلارغا زەربە بېرىدۇ. ئۇ يۈك ماشىنىسىدا تەلەپ قىلغىنىڭىزنىڭ ھەممىسىنى قىلىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان يېڭى ئىقتىدارلارنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ خىل پايدىلىق ماشىنىنىڭ ھاياتىڭىزغا قانداق ماس كېلىدىغانلىقىنى ئىنقىلاب قىلىدۇ بەلكىم ، تېخىمۇ مۇھىمى ، سودىڭىز. مەن بىر يىلدىن بۇيان چاقماقنىڭ ئويۇننى ئۆزگەرتىش يوشۇرۇن كۈچى بارلىقىنى ئېيتتىم. ھازىر ، مەن ئىشەنچ بىلەن ئويۇننىڭ ئۆزگەرگەنلىكىنى ئېيتالايمەن.
مۇھەررىرنىڭ ئىزاھاتى: بۇ ھېكايە بىلەن مۇناسىۋەتلىك ساياھەت خىراجىتىنى ئىشلەپچىقارغۇچى ئۆز ئۈستىگە ئالىدۇ ، بۇ ماشىنا سانائىتىدە كۆپ ئۇچرايدۇ. CNET خىزمەتچىلىرىنىڭ ھۆكۈمى ۋە پىكىرى ئۆزىمىز ، بىز ھەقلىق تەھرىرلەش مەزمۇنىنى قوبۇل قىلمايمىز.
يوللانغان ۋاقتى: 5-ئاينىڭ 18-كۈنىدىن 2022-كۈنىگىچە