گىدرولىك گاۋانلاشتۇرۇلغان پولات پولنىڭ بېزەك تاختىسىنىڭ سوغۇق رول شەكىللەندۈرۈش ماشىنىسىنىڭ باھاسى

ئانىش كاپورنىڭ چىكاگونىڭ مىڭئۆي باغچىسىدىكى بۇلۇت دەرۋازىسى ھەيكەلگە بولغان تەسەۋۋۇرى سۇيۇق سىمابقا ئوخشايدۇ ، ئەتراپتىكى شەھەرنى ئورگانىك ئەكىس ئەتتۈرىدۇ. بۇ پۈتۈنلۈككە ئېرىشىش مۇھەببەت ئەمگىكى.
«مېنىڭ مىڭئۆي باغچىسى بىلەن قىلماقچى بولغىنىم چىكاگو ئاسمىنىغا تەقلىد قىلىنغان ئىشنى قىلىش ئىدى ... شۇنداق بولغاندا كىشىلەر بۇلۇتنىڭ ئېقىۋاتقانلىقىنى كۆرەلەيدۇ ، بۇ ئىنتايىن ئېگىز بىنالار ئەسەردە ئەكىس ئەتتى. ئاندىن ، چۈنكى ئۇ دەرۋازا ئالدىدا. جەدۋەل ، قاتناشقۇچى ، تاماشىبىنلار بۇ ئىنتايىن چوڭقۇر ئۆيگە كىرەلەيدۇ ، بۇ مەلۇم مەنىدىن ئېيتقاندا ئەسەرنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىنىڭ ئەتراپتىكى شەھەرنى ئەكس ئەتتۈرىدىغانلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئانىش كاپور ، بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ ھەيكەلتىراشچىسى
غايەت زور داتلاشماس پولات ھەيكەلنىڭ تىنىچ يۈزىدىنلا ، يەر ئاستىدا قانچىلىك مېتال ۋە ئۈچەينىڭ يوشۇرۇنغانلىقىنى پەرەز قىلىش تەس. بۇلۇت دەرۋازىسىدا 100 يىلدىن ئارتۇق مېتال توقۇلما بۇيۇملار ، كەسكۈچىلەر ، كەپشەرلىگۈچىلەر ، پىششىقلاپ ئىشلەيدىغانلار ، ئىنژېنېرلار ، تېخنىكلار ، ماسلاشتۇرغۇچلار ، ئورناتقۇچىلار ۋە باشقۇرغۇچىلارنىڭ بەش يىل جەريانىدىكى ھېكايىلىرى بار.
نۇرغۇن كىشىلەر ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەپ ، يېرىم كېچىدە سېخلاردا ئىشلىدى ، قۇرۇلۇش ئورۇنلىرىدا لاگېر قۇردى ۋە تولۇق Tyvek® hazmat كاستيۇم-بۇرۇلكىسى ۋە يېرىم ماسكا نەپەسلەندۈرۈش ئۈسكۈنىسىنى كىيىپ 110 گرادۇسلۇق ئىسسىقتا ئىشلىدى. بەزىلىرى تارتىش كۈچىگە قارشى تۇرۇش ئورنىدا ئىشلەيدۇ ، قوراللار جابدۇقتىن توختىتىلىدۇ ۋە تېيىلغاق يانتۇلۇقتا ئىشلەيدۇ. مۇمكىن بولمايدىغان ئىشنى قىلىش ئۈچۈن ھەممە نەرسە سەل (ۋە ئۇنىڭدىنمۇ يىراق) ئۆتىدۇ.
ئېغىرلىقى 110 توننا ، ئۇزۇنلۇقى 66 فۇت ، ئېگىزلىكى 33 فۇت ، ھەيكەلتىراشچى ئانىش كاپورنىڭ ئېفىرلىق بۇلۇت ئۇقۇمىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان داتلاشماس پولات ھەيكەل ، ئىشلەپچىقىرىش شىركىتى Performance Structures شىركىتىنىڭ خىزمىتى. (PSI) ، ئوكلاند ، كالىفورنىيە ۋە MTH. ۋەزىپە ، ئىللىنوئىس ۋىللا باغچىسى. MTH ئۆزىنىڭ 120 يىللىقىدا ، چىكاگو رايونىدىكى ئەڭ قەدىمكى قۇرۇلما پولات ۋە ئەينەك ھۆددىگەرلەرنىڭ بىرى.
بۇ تۈرنىڭ تەلىپىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتا ھەر ئىككى شىركەتنىڭ بەدىئىي ئىپادىسى ، ئەقىللىقلىقى ، مېخانىكىلىق بىلىمى ۋە ياسىمىچىلىق بىلىملىرى تەلەپ قىلىنىدۇ. ئۇلار زاكاز قىلدى ، ھەتتا بۇ تۈرگە ئۈسكۈنىلەرنى قۇردى.
بۇ تۈردىكى بەزى مەسىلىلەر ئۇنىڭ غەلىتە ئەگرى شەكلى - كىندىك ياكى تەتۈر كىندىك بىلەن مۇناسىۋەتلىك ، بەزىلىرى ئۇنىڭ ھەجىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. بۇ ھەيكەل ئوخشىمىغان ئىككى شىركەت تەرىپىدىن نەچچە مىڭ ئىنگلىز مىلى يىراقلىقتىكى ئوخشىمىغان جايلاردا ياسالغان بولۇپ ، قاتناش ۋە ئۇسلۇب مەسىلىسى پەيدا قىلغان. ئېتىزدا قىلىشقا تېگىشلىك نۇرغۇن جەريانلارنى دۇكاندا قىلىش تەس ، مەيداندىلا ئەمەس. نۇرغۇن قىيىنچىلىقلار پەقەت بۇنداق قۇرۇلمىلارنىڭ ئەزەلدىن بارلىققا كەلمىگەنلىكى ئۈچۈنلا مەيدانغا كېلىدۇ ، شۇڭا پايدىلىنىش ماتېرىيالى ، سىزمىچىلىق ، يول خەرىتىسى يوق.
PSI دىكى ئېتان سىلۋانىڭ لايىھىلەشتە ئالدى بىلەن پاراخوت ، كېيىن باشقا سەنئەت تۈرلىرى ئۈچۈن مول تەجرىبىسى بار ، ئۇ لايىھىلەش خىزمىتىگە ئالاھىدە لاياقەتلىك. ئانىش كاپور فىزىكا ۋە سەنئەتنى پۈتتۈرگەن ئوقۇغۇچىلاردىن كىچىك مودېل بىلەن تەمىنلەشنى تەلەپ قىلدى.
«شۇنداق قىلىپ مەن 2m دىن 3m غىچە بىر پارچە ياساپ چىقتىم ، ھەقىقەتەن سىلىق ئەگرى سىزىقلىق ، سىلىقلانغان ئەسەر ، ئۇ:« ھە ، سەن قىلدىڭ ، سەن بىردىنبىر قىلغانسەن »دېدى ، چۈنكى ئۇ ئىككى يىل ئىزدىدى. كېلىڭ ، باشقىلاردىن قىلىشنى تەلەپ قىلىڭ »دېدى سىلۋا.
ئەسلى پىلان PSI نىڭ بۇ ھەيكەلنى پۈتۈنلەي توقۇپ ياساپ ياساپ ، ئاندىن ئۇنى پۈتۈنلەي جەنۇبىي تىنچ ئوكيانغا ، پاناما قانىلى ئارقىلىق ، شىمالى ئاتلانتىك ئوكيانغا ۋە ساينت لاۋرېنس دېڭىز يولى ئارقىلىق كۆلدىكى پورتقا يەتكۈزۈش ئىدى. ئىجرائىيە دېرىكتورىنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مىچىگان. ئۇللىئېل مۇنداق دېدى: ئېدۋاردنىڭ مىڭئۆي باغچىسى شىركىتى ، ئالاھىدە لايىھەلەنگەن يەتكۈزۈش سىستېمىسى ئۇنى مىڭئۆي باغچىسىغا ئېلىپ بارىدۇ. ۋاقىت چەكلىمىسى ۋە قوللىنىشچانلىقى بۇ پىلانلارغا مەجبۇرىي ئۆزگەرتىش ئېلىپ باردى. شۇڭا ئەگمە تاختاينى توشۇشقا تەييارلىق قىلىپ ، ئاندىن يۈك ماشىنىسىغا چىكاگوغا توشۇشقا توغرا كەلدى ، MTH بۇ يەرنىڭ قۇرۇلمىسى ۋە ئۈستۈنكى قۇرۇلمىسىنى قۇراشتۇردى ھەمدە تاختىنى ئۈستۈنكى قۇرۇلمىغا ئۇلىدى.
بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ كەپشەرلەش زاۋۇتىنى تۈگىتىش ۋە سىلىقلاش ئارقىلىق ئۇلارغا يوچۇقسىز كۆرۈنۈش ئورنىتىش ۋە قۇراشتۇرۇشنىڭ ئەڭ قىيىن تەرەپلىرىنىڭ بىرى ئىدى. 12 باسقۇچلۇق جەريان ئۈنچە-مەرۋايىتقا ئوخشاش پارقىراق قىزارتىش ئارقىلىق تاماملىنىدۇ.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئاساسەن بىز بۇ تۈردە ئىشلىدۇق ، بۇ زاپچاسلارنى تەخمىنەن ئۈچ يىل ياساپ چىقتۇق. «بۇ بىر ئېغىر ئىش. قانداق قىلىش ۋە تەپسىلاتلارنى ئىشلەش ئۈچۈن نۇرغۇن ۋاقىت كېتىدۇ. بىلەمسىز ، پەقەت مۇكەممەل. كومپىيۇتېر تېخنىكىسى ۋە كونا مېتال ئىشلەشنى ئىشلىتىدىغان ئۇسۇلىمىز ياساش ۋە ئالەم قاتنىشى تېخنىكىسىنىڭ بىرىكىشى ».
ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يۇقىرى ئېنىقلىق بىلەن شۇنچە چوڭ ۋە ئېغىر نەرسىلەرنى ئىشلەپچىقىرىش تەس. ئەڭ چوڭ تاختاينىڭ ئوتتۇرىچە كەڭلىكى 7 فۇت ، ئۇزۇنلۇقى 11 فۇت ، ئېغىرلىقى 1500 قاداق.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بارلىق CAD خىزمىتىنى قىلىش ۋە بۇ مەھسۇلاتنىڭ ئەمەلىي دۇكان سىزمىلىرىنى يارىتىشنىڭ ئۆزى بىر چوڭ تۈر». «بىز كومپيۇتېر تېخنىكىسىنى ئىشلىتىپ تەخسىلەرنى ئۆلچەپ ، ئۇلارنىڭ شەكلى ۋە ئەگرى سىزىقىنى توغرا باھالايمىز ، شۇنداق بولغاندا ئۇلار توغرا ماسلىشىدۇ.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بىز كومپيۇتېر تەقلىد قىلىپ ئاندىن ئايرىدۇق. «مەن قېپى ياساشتىكى تەجرىبەمنى ئىشلىتىپ ، قېلىپنى قانداق بۆلۈشنى ئويلىدىم ، بۇنداق بولغاندا تىك سىزىقلار ئىشلەيدۇ ، بىز ئەڭ ياخشى سۈپەتلىك نەتىجىگە ئېرىشەلەيمىز».
بەزى تەخسىلەر چاسا ، بەزىلىرى تورت شەكىللىك. ئۇلار ئۆتكۈر ئۆتكۈنچى باسقۇچقا قانچە يېقىنلاشقانسېرى ، ئۇلار تورت شەكىللىك بولىدۇ ۋە رادىئاتسىيەنىڭ رادىئوسى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. ئۈستىدە ئۇلار تەكشى ۋە چوڭراق.
سىلۋا مۇنداق دېدى: پلازما كېسىش 1/4 دىن 3/8 دىيۇم قېلىنلىقتىكى 316L لىق داتلاشماس پولاتنى ئۆزى يېتەرلىك دەرىجىدە قىيىن. «ھەقىقىي رىقابەت غايەت زور تەخسىگە بىر قەدەر ئېنىق ئەگرى سىزىق بېرىش. بۇ ھەر بىر تەخسىنىڭ قوۋۇرغا سىستېمىسىنى ناھايىتى ئېنىق شەكىللەندۈرۈش ۋە ياساش ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلدى. بۇ بىزنىڭ ھەر بىر تەخسىنىڭ شەكلىنى ئېنىق بەلگىلىشىمىزگە شارائىت يارىتىپ بەردى ».
بۇ ۋاراقلار PSI تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن ۋە ياسالغان بۇ جەدۋەللەرنى دومىلىتىش ئۈچۈن مەخسۇس ياسالغان 3D رولغا دومىلاشتۇرۇلغان (1-رەسىمگە قاراڭ). «بۇ ئىنگلىز مۇز تېيىلىش مەيدانىنىڭ بىر نەۋرە ئاكىسى. بىز ئۇلارنى قانات ياساشقا ئوخشاش تېخنىكىدىن پايدىلىنىپ ئۆرۈۋېتىمىز »دېدى سىلۋا. ھەر بىر ۋاراقنى دومىلاتقۇچقا ئالدى-كەينىگە يۆتكەپ ، دومىلاتقۇچنىڭ بېسىمىنى لازىملىق چوڭلۇقتىكى 0.01 within ئىچىدە بولغۇچە تەڭشەڭ. ئۇنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، تەلەپ قىلىنغان يۇقىرى ئېنىقلىق تەخسىلەرنى راۋان شەكىللەندۈرۈشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ.
ئاندىن كەپشەرلىگۈچىلەر ئەگمە تاختىنى ئېقىن مەركىزى ئارقىلىق قوۋۇرغا سىستېمىسىنىڭ ئىچكى قۇرۇلمىسىغا كەپشەرلىدى. سىلۋا چۈشەندۈرۈپ مۇنداق دېدى: «مېنىڭچە ، ئېقىننىڭ سۈمۈرۈلۈشى داتلاشماس پولاتتا قۇرۇلما كەپشەرلەشنىڭ ھەقىقەتەن ياخشى ئۇسۇلى. «ئۇ يۇقىرى سۈپەتلىك كەپشەرلەيدۇ ، ئىشلەپچىقىرىشقا يۈزلەنگەن ، قارىماققا ناھايىتى قالتىس».
تاختاينىڭ پۈتۈن يۈزى قول بىلەن قۇملانغان ۋە پىششىقلاپ ئىشلەنگەن بولۇپ ، ئۇلارنى لازىملىق مىڭ دىيۇملۇق ئىنچىكە ھالقىلارغا توغرىلاپ مۇكەممەل ماسلاشتۇرىدۇ (2-رەسىمگە قاراڭ). توغرا ئۆلچەش ۋە لازېرلىق سىكانېرلاش ئۈسكۈنىسى بىلەن ئۆلچەمنى تەكشۈرۈڭ. ئاخىرىدا ، تاختاي ئەينەك ئۇچىغا سىلىقلىنىپ ، قوغداش پەردىسى بىلەن يېپىلدى.
تاختاينىڭ ئۈچتىن بىر قىسمى ئاساسى ۋە ئىچكى قۇرۇلما بىلەن بىللە ئوكلاندتىن توشۇلۇشتىن بۇرۇن سىناق قۇراشتۇرۇشقا ئورنىتىلغان (3 ۋە 4-رەسىملەرگە قاراڭ). تەخسىگە ئېسىش تەرتىپى پىلانلانغان بولۇپ ، بىر قىسىم كىچىك تەخسىلەرگە كەپشەرلەپ ياسالغان. سىلۋا مۇنداق دېدى: «شۇڭا ئۇنى چىكاگوغا بىر يەرگە قويغاندا ، ئۇنىڭ ماس كېلىدىغانلىقىنى بىلەتتۇق.
يۈك ماشىنىسىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ، ۋاقتى ۋە تەۋرىنىشى دومىلاپ كەتكەن مەھسۇلاتنىڭ بوشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قوۋۇرغا تور تور تاختىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇپلا قالماي ، توشۇش جەريانىدا تاختاينىڭ شەكلىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن.
شۇڭلاشقا ، تەخسىلەر تورنى كۈچەيتىش ئارقىلىق ماددى بېسىمنى يەڭگىللىتىش ئۈچۈن ئىسسىقلىق بىلەن داۋالاش ۋە سوۋۇتۇشقا ئۇچرايدۇ. توشۇش جەريانىدا بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، ھەر بىر تاختايغا تىرناق ياسالدى ۋە قاچىلارغا بىر قېتىمدا تۆت قېتىم قاچىلاندى.
ئاندىن بۇ قاچىلار يېرىم يۈك ماشىنىسىغا قاچىلانغان بولۇپ ، ھەر قېتىمدا تۆت ئەتراپىدا بولۇپ ، PSI خادىملىرى بىلەن چىكاگوغا ئەۋەتىلىپ MTH خىزمەتچىلىرى بىلەن ئورنىتىلىدۇ. بىرى قاتناشنى ماسلاشتۇرىدىغان ئەشيا ئوبوروتى ، يەنە بىرى بېكەتنىڭ تېخنىكىلىق مەسئۇلى. ئۇ ھەر كۈنى MTH خىزمەتچىلىرى بىلەن بىللە ئىشلەيدۇ ۋە ئېھتىياجغا ئاساسەن يېڭى تېخنىكىلارنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا ياردەم بېرىدۇ. سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئەلۋەتتە ، ئۇ بۇ جەرياننىڭ ئىنتايىن مۇھىم بىر قىسمى ئىدى.
MTH نىڭ لىدىرى لەيل خىللنىڭ ئېيتىشىچە ، MTH سانائەت شىركىتى ئەسلىدە ئېفىر ھەيكەلنى يەرگە يېپىش ۋە ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى ئورنىتىش ، ئاندىن ئۇنىڭغا تەخسە كەپشەرلەش ۋە ئەڭ ئاخىرقى قۇملاش ۋە سىلىقلاش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئالغان بولۇپ ، PSI تېخنىكىلىق يېتەكچىلىك قىلغان. ھەيكەلنى تاماملاش سەنئەتنى كۆرسىتىدۇ. ئەمەلىيەت بىلەن نەزەرىيە ، ئەمەلىيەت بىلەن نەزەرىيە ، تەلەپ قىلىنغان ۋاقىت ۋە پىلانلانغان ۋاقىت.
MTH نىڭ قۇرۇلۇش ۋە تۈر دېرىكتورى مۇئاۋىن دېرىكتورى لۇ چېرنىي بۇ تۈرنىڭ ئۆزگىچىلىكىگە قىزىقىدىغانلىقىنى ئېيتتى. چېرنىي مۇنداق دېدى: «بىزنىڭ بىلىشىمىزچە ، بۇ ئالاھىدە تۈردە ئىلگىرى قىلىپ باقمىغان ياكى ئويلانمىغان بىر قانچە ئىش يۈز بەرگەن.
ئەمما بۇ خىلدىكى تۇنجى تۈرنى تەرەققىي قىلدۇرۇش كۈتۈلمىگەن مەسىلىلەرگە جاۋاب قايتۇرۇش ۋە يولدا پەيدا بولغان سوئاللارغا جاۋاب بېرىش ئۈچۈن نەق مەيداندا ئەقىللىق بولۇشنى تەلەپ قىلىدۇ:
128 ماشىنا چوڭلۇقىدىكى داتلاشماس پولات تاختىنى قانداق قىلىپ مەڭگۈلۈك ئۈستۈنكى قۇرۇلمىغا كۆڭۈل قويۇپ ئورنىتىسىز؟ ئۇنىڭغا تايانماي قانداق قىلىپ يوغان ئەۋرىشىم ساتقۇچىلارنى ساتقىلى بولىدۇ؟ ئىچىدىن كەپشەرلىيەلمەي تۇرۇپ كەپشەرگە قانداق كىرىمىز؟ دالىدا داتلاشماس پولات تاۋلاشنىڭ مۇكەممەل ئەينەك تۈرىنى قانداق ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ؟ ئەگەر چاقماق ئۇنى ئۇرسا قانداق بولىدۇ؟
Czerny نىڭ ئېيتىشىچە ، بۇنىڭ پەۋقۇلئاددە خىرىسقا تولغان تۈر ئىكەنلىكىنىڭ تۇنجى ئىپادىسى 30 مىڭ فوندستېرلىڭلىق سۇپا قۇرۇش ۋە ئورنىتىش باشلانغان. ھەيكەلنى قوللايدىغان پولات قۇرۇلما.
گەرچە PSI تەمىنلىگەن يۇقىرى سىنىك قۇرۇلمىلىق پولات-تۆمۈرنىڭ ياسىلىشى بىر قەدەر ئاددىي بولسىمۇ ، ئەمما بۇ قۇرۇلما رېستوراننىڭ يېرىمى بىلەن ماشىنا توختىتىش مەيدانىنىڭ يېرىمىغا جايلاشقان بولۇپ ، ھەر بىرىنىڭ ئېگىزلىكى ئوخشىمايدۇ.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «شۇڭا بازا بىر خىل قەنتسىز ، بىر نۇقتىدا تەۋرەنمەيدۇ. «بىز بۇ پولاتنىڭ نۇرغۇنلىرىنى ئورناتتۇق ، بۇنىڭ ئىچىدە ئەمەلىي تاختاي خىزمىتىنىڭ باشلىنىشىمۇ بار ، ئەمەلىيەتتە بىز كىراننى 5 ئىنگلىز چىسى چوڭقۇرلۇقتىكى تۆشۈككە ھەيدەشكە مەجبۇر بولدۇق».
چېرنىينىڭ ئېيتىشىچە ، ئۇلار ئىنتايىن مۇرەككەپ لەڭگەر سىستېمىسىنى ئىشلەتكەن ، بۇنىڭ ئىچىدە كۆمۈر قېزىش ۋە بىر قىسىم خىمىيىلىك لەڭگەرلەرگە ئوخشاش مېخانىكىلىق ئالدىن پەرەز قىلىش سىستېمىسى بار. پولات-تۆمۈر قۇرۇلمىسى بېتونغا چاپلانغاندىن كېيىن ، چوقۇم ئۈستۈنكى قۇرۇلمىنى چوقۇم قېپىغا ئۇلاش كېرەك.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «بىز 304 چوڭ داتلاشماس پولات O ھالقىسىمان ئىككى دانە ترۇس سىستېمىسى ئورنىتىشتىن باشلىدۇق ، بىرى قۇرۇلمىنىڭ شىمالىدا ، يەنە بىرى جەنۇب تەرىپىدە» (3-رەسىمگە قاراڭ). ئۈزۈكلەر ئۆز-ئارا گىرەلىشىپ كەتكەن تۇرۇبا يولى بىلەن باغلانغان. ئۈزۈك يادرولۇق تارماق بۆلەك GMAW ۋە ئېلېكترود كەپشەرلەش كۈچەيتمىسى ئارقىلىق بۆلۈپ ئورنىتىلغان.
«شۇڭلاشقا بۇ غايەت زور قۇرۇلما ھېچكىم كۆرۈپ باقمىغان بۇلارنىڭ ھەممىسى قۇرۇلما رامكىسى ئۈچۈن »دېدى چېرنىي.
گەرچە ئوكلاند تۈرى ئۈچۈن كېرەكلىك بارلىق زاپچاسلارنى لايىھىلەش ، قۇرۇلۇش قىلىش ، توقۇش ۋە ئورنىتىشتا ئەڭ ياخشى تىرىشچانلىق كۆرسەتكەن بولسىمۇ ، بۇ ھەيكەل مىسلى كۆرۈلمىگەن بولۇپ ، يېڭى يوللار ھەمىشە كاۋاك ۋە سىزىلغان. ئوخشاشلا ، بىر شىركەتنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئۇقۇمىنى يەنە بىر شىركەت بىلەن بىرلەشتۈرۈش كالتەكتىن ئۆتۈشتەك ئاسان ئەمەس. ئۇنىڭدىن باشقا ، تور بېكەتلەر ئارىسىدىكى فىزىكىلىق ئارىلىق يەتكۈزۈشنى كېچىكتۈرۈپ ، نەق مەيداندىكى ئىشلەپچىقىرىشنى لوگىكىلىق قىلىدۇ.
سىلۋا مۇنداق دېدى: «گەرچە ئوكلاندتا قۇراشتۇرۇش ۋە كەپشەرلەش تەرتىپى ئالدىن لايىھىلەنگەن بولسىمۇ ، ئەمەلىي بېكەت شارائىتى كۆپچىلىكنىڭ ئىجادچان بولۇشىنى تەلەپ قىلدى». «ئىشچىلار ئۇيۇشمىسى خىزمەتچىلىرى ھەقىقەتەن قالتىس».
دەسلەپكى بىر نەچچە ئاي ئىچىدە ، MTH نىڭ ئاساسلىق خىزمىتى بىر كۈنلۈك خىزمەتكە نېمىلەرنى تەلەپ قىلىدىغانلىقى ، ھەمدە تارماق قۇرۇلمىنى ياساشقا ئېھتىياجلىق بولغان بىر قىسىم زاپچاسلارنى ، شۇنداقلا بىر قىسىم بەلۋاغ ، «سوقۇلۇش» ، قورال ، مىخ قاتارلىقلارنى قانداق ياساشنى ئېنىقلاش ئىدى. ، ۋە ھىل ئېيتقاندەك پوگو تاياق. ۋاقىتلىق سىيرىلىش سىستېمىسى قۇرۇش ئۈچۈن كېرەك ئىدى.
«بۇ ئۇدا داۋاملاشقان جەريان ، لايىھىلەش ۋە ياساش ئۇچۇشتا ھەممە نەرسىنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ۋە مەيدانغا تېز يەتكۈزۈش. بىز نۇرغۇن ۋاقىت سەرپ قىلىپ ئۆزىمىزدىكى نەرسىلەرنى رەتلەيمىز ، بەزى ئەھۋاللاردا قايتا لايىھىلەش ۋە قايتا لايىھىلەش ، ئاندىن زۆرۈر زاپچاسلارنى تەييارلايمىز.
خىلل: «پەقەت سەيشەنبە كۈنىلا بىز چارشەنبە كۈنى مەيداندا بولۇشقا تېگىشلىك 10 نەرسىگە ئېرىشىمىز» دېدى. «بىزنىڭ ئىسمېنا قوشۇپ ئىشلەش ۋاقتىمىز كۆپ ، دۇكاندىكى خىزمەتلەرنىڭ كۆپىنچىسى يېرىم كېچىدە ئېلىپ بېرىلىدۇ».
چېرنىي مۇنداق دېدى: «تەخمىنەن 75% سايە قۇراشتۇرۇش نەق مەيداندا ياسالغان ياكى ئۆزگەرتىلگەن. «بىز بىر قانچە قېتىم 24 سائەت قىلدۇق. مەن ئەتىگەن سائەت 2 ياكى 3 گىچە دۇكاندا بولۇپ ، ئەتىگەن سائەت 5:30 دا ئۆيگە قايتىپ كەلدىم ، يۇيۇندىم ، ماتېرىيالنى ئالدىم ، يەنىلا ھۆل. »
قورۇقنى قۇراشتۇرۇشتا ئىشلىتىلىدىغان MTN ۋاقىتلىق ئاسما سىستېمىسى بۇلاق ، بەلۋاغ ۋە كابېلدىن تەركىب تاپقان. تەخسە ئارىسىدىكى بارلىق بوغۇملار بولت بىلەن ۋاقىتلىق باغلىنىدۇ. چېرنىي مۇنداق دېدى: «شۇڭا پۈتكۈل قۇرۇلما مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇلغان ، ئىچىدىن 304 ترۇس بىلەن توختىتىلغان.
بىز كىندىك ھەيكەلنىڭ ئاستىدىكى گۈمبەزدىن باشلىدۇق - «كىندىك ئىچىدىكى كىندىك». گۈمبەز ئاسما ، كابېل ۋە بۇلاقتىن تەركىب تاپقان ۋاقىتلىق تۆت نوقتىلىق ئاسما ئەتىيازلىق قوللاش سىستېمىسى ئارقىلىق ئوقۇردىن توختىتىلغان. تېخىمۇ كۆپ تاختايلارنىڭ قوشۇلۇشىغا ئەگىشىپ ، بۇلاقلار «سوۋغات» قا ئايلىنىدۇ. ئاندىن بۇلاقلار ھەر بىر تەخسىنىڭ قوشۇمچە ئېغىرلىقىغا ئاساسەن تەڭشەلدى.
168 تاختاينىڭ ھەر بىرىنىڭ ئۆزىگە خاس تۆت نۇقتىلىق ئاسما ۋە ئەتىيازلىق سىستېمىسى بار ، شۇڭا ئۇلار جايىدا ئايرىم قوللىنىدۇ. چېرنىي مۇنداق دېدى: «ئىدىيە بوغۇملارنىڭ ھېچقايسىسىنى بېسىپ چۈشمەسلىك ، چۈنكى ئۇلار 0/0 پەرقى بىلەن باغلانغان. ئەگەر مۇدىرىيەت تاختاينىڭ ئاستىغا ئۇرۇلسا ، ئۇرۇش ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ».
PSI نىڭ ئېنىقلىقىنىڭ ئىسپاتى ئۇنىڭ ئەلا ماسلىشىشى بولۇپ ، ھېچقانداق ئىنكاس قايتۇرمايدۇ. چېرنىي: «PSI بۇ تاختا كومپيۇتېرلارنى ياساشتا قالتىس خىزمەت قىلدى» دېدى. «مەن ئۇلارغا ئىناۋەت بېرىمەن ، چۈنكى ئۇ ئاخىرىدا ھەقىقەتەن ماس كېلىدۇ. ماسلىشىش ھەقىقەتەن ياخشى ئىدى ، بۇ مەن ئۈچۈن ناھايىتى قالتىس. بىز بىر دىيۇمنىڭ مىڭدىن بىرىنى سۆزلەيمىز. . »
سىلۋا مۇنداق دېدى: «ئۇلار قۇراشتۇرۇشنى تاماملىغاندىن كېيىن ، نۇرغۇن كىشىلەر ئۇنى ئىشلەندى دەپ ئويلىدى». ئۇنىڭ ئەتراپى. ئەمما تۈگمە يوتىسى كۆرۈنۈپ تۇرىدۇ ، سۇيۇق سىمابنىڭ يوچۇقلىرى يوق. سىلۋا مۇنداق دېدى: بۇنىڭدىن باشقا ، بۇ ھەيكەلنى كېيىنكى ئەۋلادلارنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن يەنىلا تولۇق كەپشەرلەش كېرەك.
2004-يىلى كۈزدە باغچىنىڭ داغدۇغىلىق ئېچىلىشىدا بۇلۇت دەرۋازىسىنىڭ تاماملىنىشى كېچىكتۈرۈلۈشى كېرەك ئىدى ، شۇڭا ئومفالۇس GTAW توپى ئىدى ، شۇڭلاشقا ئۇ نەچچە ئاي توختاپ قالدى.
چېرنىي مۇنداق دېدى: «قۇرۇلمىنىڭ ئەتراپىدا TIG كەپشەرلىگەن كىچىك قوڭۇر چېكىتلەرنى كۆرەلەيسىز. «بىز 1-ئايدىن باشلاپ چېدىر تىكىشكە باشلىدۇق».
سىلۋا مۇنداق دېدى: «بۇ تۈردىكى كېيىنكى چوڭ ئىشلەپچىقىرىش خىرىسى كەپشەرلەشنىڭ كىچىكلىشى سەۋەبىدىن شەكىلنىڭ توغرىلىقىنى يوقاتماي ، كەپشەرلەش.
چېرنىينىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، پلازما كەپشەرلەش كېرەكلىك كۈچ ۋە قاتتىقلىقنى ۋاراققا ئەڭ تۆۋەن خەتەر بىلەن تەمىنلىگەن. % 98 ئارگون ۋە% 2 گېلىينىڭ ئارىلاشمىسى بۇزۇلۇشنى ئازايتىش ۋە ئېرىتىشنى ياخشىلاشتىكى ئەڭ ياخشى ئۇسۇل.
كەپشەرلىگۈچىلەر ئىسسىقلىق Arc® توك مەنبەسى ۋە PSI تەرىپىدىن لايىھەلەنگەن ۋە ئىشلىتىلگەن ئالاھىدە تىراكتور ۋە مەشئەل قۇراشتۇرۇش ئارقىلىق ئاچقۇچلۇق پلازما كەپشەرلەش ئۇسۇلىنى قوللانغان.