پولات رامكا قۇرۇلۇشىغا ئوت ئۆچۈرۈش ئىستراتېگىيىسى

2006-يىلى 4-ئايدا نەشىر قىلىنغان «ئوت قۇرۇلۇشى» دا ، بىر قەۋەتلىك سودا بىناسىدا ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ئويلىنىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەرنى مۇزاكىرە قىلدۇق.بۇ يەردە بىز ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ئىستراتېگىيىڭىزگە تەسىر كۆرسىتىدىغان بىر قىسىم ئاساسلىق قۇرۇلۇش زاپچاسلىرىنى كۆرۈپ ئۆتىمىز.
تۆۋەندە ، بىز پولات قۇرۇلمىلىق كۆپ قەۋەتلىك بىنانى مىسال قىلىپ ، ئۇنىڭ بىنانىڭ ھەر قايسى باسقۇچلىرىدىكى ھەر بىر بىنانىڭ مۇقىملىقىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى مىسال قىلىمىز (1- ، 2-رەسىم).
پىرىسلاش ئۈنۈمى بار ئىستون قۇرۇلما ئەزاسى.ئۇلار ئۆگزىنىڭ ئېغىرلىقىنى يەتكۈزۈپ يەرگە يۆتكەيدۇ.تۈۋرۈكنىڭ مەغلۇپ بولۇشى بىنانىڭ ياكى قىسمىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.بۇ مىسالدا ، ستۇدېنتلار يەر يۈزىدىكى بېتون تاختايغا مۇقىملاشتۇرۇلۇپ ، ئۆگزىنىڭ يېنىدىكى I لىمغا توغرىلىنىدۇ.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، ئۆگزىنىڭ ياكى ئۆگزىنىڭ ئېگىزلىكىدىكى پولات چىۋىقلار قىزىپ كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.كېڭەيتىلگەن پولات تۈۋرۈكنى تىك تەكشىلىكتىن يىراقلاشتۇرالايدۇ.بارلىق قۇرۇلۇش زاپچاسلىرى ئىچىدە ، ئىستوننىڭ مەغلۇبىيىتى ئەڭ چوڭ خەتەر.يانتۇ ياكى پۈتۈنلەي تىك بولمىغاندەك بىر ئىستوننى كۆرسىڭىز ، دەرھال ۋەقە قوماندانىغا ئۇقتۇرۇڭ.ئىمارەتنى دەرھال چېكىندۈرۈش ۋە چاقىرىش تېلېفونى قىلىش كېرەك (3-رەسىم).
پولات چىۋىق - باشقا لىملارنى قوللايدىغان گورىزونتال نۇر.بەلۋاغ ئېغىر نەرسىلەرنى ئېلىپ يۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئۇلار ئېگىزلىكتە ئارام ئالىدۇ.ئوت ۋە ئىسسىقلىق بەلۋاغنى يوقىتىشقا باشلىغاندا ، پولات ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈشكە باشلايدۇ.تەخمىنەن 1100 ° F ئەتراپىدا ، پولات مەغلۇپ بولۇشقا باشلايدۇ.بۇ تېمپېراتۇرىدا پولات كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.100 فۇت ئۇزۇنلۇقتىكى پولات چىۋىق تەخمىنەن 10 دىيۇم ئەتراپىدا كېڭىيىشى مۇمكىن.پولات كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلىغاندىن كېيىن ، پولات چىۋىقنى قوللايدىغان تۈۋرۈكلەرمۇ ھەرىكەتلىنىشكە باشلايدۇ.پولاتنىڭ كېڭىيىشى بەلۋاغنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تاملارنىڭ سىرتقا چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (ئەگەر پولات خىش تامغا سوقۇلۇپ كەتسە) ، بۇ تامنىڭ ئېگىلىشىنى ياكى يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (4-رەسىم).
يىنىك پولات چىۋىق نۇر دەستىسى تۇتاشتۇرۇلغان پاراللېل نۇرلۇق پولات چىۋىق ، پول ياكى تۆۋەن ئېتىكى ئۆگزىلەرنى يۆلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.بىنانىڭ ئالدى ، ئوتتۇرا ۋە ئارقا پولات چىۋىقلىرى يېنىك يۈك ساندۇقىنى قوللايدۇ.بوغۇم پولات چىۋىققا كەپشەرلەنگەن.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، يېنىك ترۇمپ ئىسسىقلىقنى تېز سۈمۈرەلەيدۇ ھەمدە بەش مىنۇتتىن ئون مىنۇتقىچە مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن.ئەگەر ئۆگزىگە ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەر ئورنىتىلغان بولسا ، ئۆرۈلۈپ چۈشۈش تېخىمۇ تېز يۈز بېرىشى مۇمكىن.كۈچەيتىلگەن بوغۇم ئۆگزىسىنى كېسىشكە ئۇرۇنماڭ.بۇنداق قىلسىڭىز ئاساسلىق يۈك كۆتۈرگۈچى ئەزا ترۇسنىڭ ئۈستۈنكى ئاككوردنى ئۈزۈۋېتىشى مۇمكىن ، ھەمدە پۈتكۈل ترۇس قۇرۇلمىسى ۋە ئۆگزىسىنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
بوغۇملارنىڭ ئارىلىقى تۆت-سەككىز ئىنگلىز چىسى ئەتراپىدا بولىدۇ.بۇنداق كەڭرى بوشلۇق پولات چىۋىق ۋە Q شەكىللىك ئۆگزە يۈزى بىلەن ئۆگزىنى كېسىشنى خالىماسلىقىڭىزدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.نيۇ-يورك ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ مۇئاۋىن كومىسسارى (پىنسىيەگە چىققان) ۋىنسېنت دان (ۋىنسېنت دان) «ئوت ئۆچۈرۈش بىناسىنىڭ يىمىرىلىشى: ئوت بىخەتەرلىكىنىڭ يېتەكچىسى» (ئوت ئۆچۈرۈش قۇرۇلۇش كىتابلىرى ۋە سىنلىرى ، 1988) دا مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «ياغاچنىڭ پەرقى بوغۇم ۋە پولات مۇھىم لايىھىلەش پەرقى بوغۇملارنىڭ ئەڭ يۇقىرى تىرەك سىستېمىسى بوغۇم ئارىلىقى.ئوچۇق پولات تور ئۇلاش ئارىلىقىنىڭ ئارىلىقى پولات چىۋىقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئۆگزىنىڭ يۈكىگە ئاساسەن 8 ئىنگلىز چىسى كېلىدۇ.پولات چىۋىق بولمىسىمۇ بوغۇملار ئارىسىدىكى كەڭ بوشلۇق يىمىرىلىش خەۋىپىگە دۇچ كەلگەندە ، ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنىڭ ئۆگزىنىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى ئېغىزنى كېسىش ئۈچۈنمۇ بىر قانچە خەتەر بار.بىرىنچىدىن ، كېسىشنىڭ مەزمۇنى ئاساسەن دېگۈدەك تاماملانغاندىن كېيىن ، ئەگەر ئۆگزىسى كەڭرى پولات چىۋىقنىڭ بىرىدىن بىۋاسىتە بولمىسا ، كېسىلگەن ئۈستۈنكى تاختاي تۇيۇقسىز ئېگىلىپ ياكى تۆۋەنگە ئېسىلىپ چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن.ئەگەر ئوت ئۆچۈرگۈچىنىڭ بىر پۇتى ئۆگزىدە كېسىلگەن بولسا ، ئۇ تەڭپۇڭلۇقىنى يوقىتىپ ، زەنجىر بىلەن ئاستىدىكى ئوتقا چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن (5-رەسىم). (138)
پولات ئىشىك - گورىزونتال پولات دېرىزىنىڭ ئىشىكى ۋە ئىشىك ئالدىدىكى خىشلارنىڭ ئېغىرلىقىنى قايتا تەقسىملەشنى قوللايدۇ.بۇ پولات تاختايلار ئادەتتە كىچىكرەك ئېچىۋېتىش ئۈچۈن «L» شەكلىدە ئىشلىتىلىدۇ ، I لىم بولسا چوڭراق ئېچىشقا ئىشلىتىلىدۇ.ئىشىك تېلېفونى ئېچىلىشنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى تام تامغا باغلانغان.باشقا پولاتلارغا ئوخشاش ، ئىشىك لىنيىسى قىزىغاندىن كېيىن كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.پولات چىۋىقنىڭ مەغلۇپ بولۇشى ئۈستۈنكى تامنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (6 ۋە 7-رەسىملەر).
بىنانىڭ سىرتقى يۈزى.سۇس پولات زاپچاسلىرى ئالدى رامكىنى شەكىللەندۈرىدۇ.ئاتموسفېرانى تاقاش ئۈچۈن سۇ ئۆتمەس پىلاستىك ماتېرىيال ئىشلىتىلىدۇ.يېنىك پولات ئوتتا قۇرۇلما كۈچى ۋە قاتتىقلىقىنى تېزلا يوقىتىدۇ.ئۆگزىگە ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنى قويماي ، سىگان قېپىنى بۇزۇپ ، ئاتخانىنىڭ شامالدىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.بۇ سىرتقى پىلاستىرنىڭ كۈچلۈكلىكى ئۆيلەرنىڭ كۆپىنچە ئىچكى تاملىرىغا ئىشلىتىلگەن پىلاستىرغا ئوخشايدۇ.گىگانت قاپارتما ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، قۇرۇلۇش قىلغۇچى Styrofoam® نى پىلاستىرغا چاپلاپ ئاندىن پىلاستىرنى چاپلايدۇ (8 ، 9-رەسىملەر).
ئۆگزە يۈزى.بىنانىڭ ئۆگزىسىنى ياساشقا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىياللارنى ياساش ئاسان.ئالدى بىلەن ، Q شەكىللىك بېزەكلىك پولات مىخ كۈچەيتىلگەن بوغۇملارغا كەپشەرلىنىدۇ.ئاندىن كېيىن ، كۆپۈكچە ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالنى Q شەكىللىك بېزەك تاختىسىغا قويۇپ ، پالەك بىلەن پالۇبىغا توغرىلاڭ.ئىزولياتورلۇق ماتېرىيال ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، كاۋچۇك پىلاستىنكىنى كۆپۈككە ئايرىش ماتېرىيالىغا چاپلاپ ، ئۆگزىنىڭ يۈزىنى تولۇقلاڭ.
تۆۋەن يانتۇلۇق ئۆگزىگە نىسبەتەن ، سىز ئۇچراتقان يەنە بىر ئۆگزە يۈزى پولىستىرېن كۆپۈكتىن ياسالغان بولۇپ ، 3/8 ديۇملۇق كېچىكىپ ئۆزگەرتىلگەن بېتون بىلەن يېپىلغان.
ئۈچىنچى خىل ئۆگزە يۈزى ئۆگزىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان بىر قەۋەت قاتتىق ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالدىن تەركىب تاپقان.ئاندىن ئاسفالت ھېس قىلىنغان قەغەز ئىسسىق ئاسفالت بىلەن ئىزولياتسىيىلىك قەۋەتكە چاپلىنىدۇ.ئاندىن كېيىن تاشنى ئۆگزىنىڭ ئۈستىگە قويۇپ ، جايىغا توغرىلاپ ، سېزىم پەردىسىنى قوغدايدۇ.
بۇ خىل قۇرۇلمىغا نىسبەتەن ، ئۆگزىسىنى كېسىشنى ئويلاشماڭ.ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ئېھتىماللىقى 5 مىنۇتتىن 10 مىنۇتقىچە ، شۇڭا ئۆگزىنى بىخەتەر شامالدىتىشقا يېتەرلىك ۋاقىت يوق.زاپچاسلارنى ئۆگزىگە قويۇشنىڭ ئورنىغا گورىزونتال شامالدۇرغۇچ (بىنانىڭ ئالدى تەرىپىنى بۆسۈپ ئۆتۈش) ئارقىلىق ئاتخانىنى ھاۋا ئالماشتۇرۇش كېرەك.تىرناقنىڭ مەلۇم قىسمىنى كېسىش پۈتكۈل ئۆگزىنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ئۆگزىسىنى كېسىدىغان ئەزالارنىڭ ئېغىرلىقى ئاستىدا ئۆگزىنىڭ تاختىسىنى تۆۋەنگە ئېسىپ قويغىلى بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كىشىلەرنى ئوت بىناسىغا ئەۋەتكىلى بولىدۇ.بۇ ساھەنىڭ يىنىك تىرناقتا يېتەرلىك تەجرىبىسى بار ، ئەزالار چىققاندا ئۇلارنى ئۆگزىدىن چىقىرىۋېتىشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىمىز (10-رەسىم).
ئاسما ئۆگزە ئاليۇمىن ياكى پولات تور سىستېمىسى ، ئۆگزىنىڭ تىرەككە پولات سىم ئېسىپ قويۇلغان.كاتەكچە سىستېمىسى بارلىق تورۇس كاھىشلىرىنى سىغدۇرالايدۇ.ئاسما ئۆگزىنىڭ ئۈستىدىكى بوشلۇق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرگە زور خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ.كۆپىنچە «ئاتۇش» ياكى «truss void» دەپ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ئوت ۋە ئوتنى يوشۇرىدۇ.بۇ بوشلۇق سىڭىپ كىرگەندىن كېيىن ، پارتىلاتقۇچ كاربون ئوكسىدنى قوزغىتىپ ، پۈتكۈل تور سىستېمىسىنىڭ ۋەيران بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە چوقۇم ئايروپىلان بۆلمىسىنى بالدۇر تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك ، ئەگەر ئوت تۇيۇقسىز ئۆگزىدىن پارتىلاپ كەتسە ، بارلىق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنىڭ بىنادىن قېچىشىغا رۇخسەت قىلىنىشى كېرەك.توك قاچىلىغىلى بولىدىغان يان تېلېفونلار ئىشىكنىڭ يېنىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، بارلىق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەر تولۇق بېلەت تاشلاش ئۈسكۈنىلىرىنى كىيىۋالغان.ئېلېكتر سىمى ، HVAC سىستېمىسى زاپچاسلىرى ۋە تەبىئىي گاز لىنىيىسى پەقەت بىر قىسىم قۇرۇلۇش مۇلازىمەتلىرى بولۇپ ، ئۇ بەلكىم بوشلۇقنىڭ بوشلۇقىغا يوشۇرۇنغان بولۇشى مۇمكىن.نۇرغۇن تەبىئىي گاز تۇرۇبا يولى ئۆگزىگە سىڭىپ كىرەلەيدۇ ھەمدە بىنالارنىڭ ئۈستىدىكى ئىسسىتقۇچقا ئىشلىتىلىدۇ (11 ۋە 12-رەسىملەر).
ھازىر شەخسىي تۇرالغۇلاردىن تارتىپ ئېگىز قەۋەتلىك ئىشخانا بىنالىرىغىچە ھەر خىل بىنالارغا پولات ۋە ياغاچتىن ياسالغان تىرەك ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنى تارقاقلاشتۇرۇش قارارى ئوت ئاپىتىنىڭ ئۆزگىرىشىدە بالدۇر كۆرۈلىشى مۇمكىن.ترۇس قۇرۇلمىسىنىڭ قۇرۇلۇش ۋاقتى ئۇزۇن بولۇپ ، بارلىق ئوت ئۆچۈرۈش قوماندانلىرى ئۇنىڭدىكى ئىمارەتلەرنىڭ ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى بىلىشى ھەمدە مۇناسىپ ھەرىكەت قوللىنىشى كېرەك.
توپلاشتۇرۇلغان توك يولىنى مۇۋاپىق تەييارلاش ئۈچۈن ، ئۇ چوقۇم قۇرۇلۇشنىڭ ئومۇمىي ئىدىيىسىدىن باشلىنىشى كېرەك.فىرانسىس ل.
بىز ئادەتتە ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەن قۇرۇلۇش ئىن ers ېنېرلىرىدىن مەسلىھەت سوراشقا ۋاقتىمىز بولمىغاچقا ، IC نىڭ مەسئۇلىيىتى بىنا كۆيگەندە يۈز بېرىدىغان ئۆزگىرىشلەرنى پەرەز قىلىش.ئەگەر سىز بىر ئەمەلدار بولسىڭىز ياكى ئەمەلدار بولۇشنى ئارزۇ قىلسىڭىز ، بىناكارلىق كەسپىدە تەربىيىلىنىشىڭىز كېرەك.
JOHN MILES نيۇ-يورك ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ باشلىقى ، 35-پەلەمپەيگە تەقسىم قىلىنغان.ئىلگىرى ئۇ 35-پەلەمپەينىڭ لېيتېنانتى ، 34-پەلەمپەي ۋە 82-ماتورنىڭ ئوت ئۆچۈرگۈچىسى بولغان.(NJ) ئوت ئۆچۈرۈش تارمىقى ۋە بۇلاق جىلغىسى (NY) ئوت ئۆچۈرۈش تارمىقى ، نيۇ-يوركنىڭ پومونادىكى روكلاند ناھىيىلىك ئوت ئۆچۈرۈش مەشىق مەركىزىنىڭ ئوقۇتقۇچىسى.
جون توبىن (JOHN TOBIN) 33 يىللىق ئوت ئۆچۈرۈش مۇلازىمىتى تەجرىبىسىگە ئىگە پېشقەدەم جەڭچى ، ئۇ Vail دەرياسى (NJ) ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ باشلىقى بولغان.ئۇنىڭ ئاممىۋى باشقۇرۇش كەسپىدە ماگىستىرلىق ئۇنۋانى بار ، بېرگېن ناھىيەلىك قانۇن ۋە جامائەت خەۋىپسىزلىكى مەكتىپىنىڭ مەسلىھەتچىلەر ھەيئىتىنىڭ ئەزاسى.
2006-يىلى 4-ئايدا نەشىر قىلىنغان «ئوت قۇرۇلۇشى» دا ، بىر قەۋەتلىك سودا بىناسىدا ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ئويلىنىشقا تېگىشلىك مەسىلىلەرنى مۇزاكىرە قىلدۇق.بۇ يەردە بىز ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش ئىستراتېگىيىڭىزگە تەسىر كۆرسىتىدىغان بىر قىسىم ئاساسلىق قۇرۇلۇش زاپچاسلىرىنى كۆرۈپ ئۆتىمىز.
تۆۋەندە ، بىز پولات قۇرۇلمىلىق كۆپ قەۋەتلىك بىنانى مىسال قىلىپ ، ئۇنىڭ بىنانىڭ ھەر قايسى باسقۇچلىرىدىكى ھەر بىر بىنانىڭ مۇقىملىقىغا قانداق تەسىر كۆرسىتىدىغانلىقىنى مىسال قىلىمىز (1- ، 2-رەسىم).
پىرىسلاش ئۈنۈمى بار ئىستون قۇرۇلما ئەزاسى.ئۇلار ئۆگزىنىڭ ئېغىرلىقىنى يەتكۈزۈپ يەرگە يۆتكەيدۇ.تۈۋرۈكنىڭ مەغلۇپ بولۇشى بىنانىڭ ياكى قىسمىنىڭ تۇيۇقسىز ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.بۇ مىسالدا ، ستۇدېنتلار يەر يۈزىدىكى بېتون تاختايغا مۇقىملاشتۇرۇلۇپ ، ئۆگزىنىڭ يېنىدىكى I لىمغا توغرىلىنىدۇ.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، ئۆگزىنىڭ ياكى ئۆگزىنىڭ ئېگىزلىكىدىكى پولات چىۋىقلار قىزىپ كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.كېڭەيتىلگەن پولات تۈۋرۈكنى تىك تەكشىلىكتىن يىراقلاشتۇرالايدۇ.بارلىق قۇرۇلۇش زاپچاسلىرى ئىچىدە ، ئىستوننىڭ مەغلۇبىيىتى ئەڭ چوڭ خەتەر.يانتۇ ياكى پۈتۈنلەي تىك بولمىغاندەك بىر ئىستوننى كۆرسىڭىز ، دەرھال ۋەقە قوماندانىغا ئۇقتۇرۇڭ.ئىمارەتنى دەرھال چېكىندۈرۈش ۋە چاقىرىش تېلېفونى قىلىش كېرەك (3-رەسىم).
پولات چىۋىق - باشقا لىملارنى قوللايدىغان گورىزونتال نۇر.بەلۋاغ ئېغىر نەرسىلەرنى ئېلىپ يۈرۈش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بولۇپ ، ئۇلار ئېگىزلىكتە ئارام ئالىدۇ.ئوت ۋە ئىسسىقلىق بەلۋاغنى يوقىتىشقا باشلىغاندا ، پولات ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈشكە باشلايدۇ.تەخمىنەن 1100 ° F ئەتراپىدا ، پولات مەغلۇپ بولۇشقا باشلايدۇ.بۇ تېمپېراتۇرىدا پولات كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.100 فۇت ئۇزۇنلۇقتىكى پولات چىۋىق تەخمىنەن 10 دىيۇم ئەتراپىدا كېڭىيىشى مۇمكىن.پولات كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلىغاندىن كېيىن ، پولات چىۋىقنى قوللايدىغان تۈۋرۈكلەرمۇ ھەرىكەتلىنىشكە باشلايدۇ.پولاتنىڭ كېڭىيىشى بەلۋاغنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تاملارنىڭ سىرتقا چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (ئەگەر پولات خىش تامغا سوقۇلۇپ كەتسە) ، بۇ تامنىڭ ئېگىلىشىنى ياكى يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (4-رەسىم).
يىنىك پولات چىۋىق نۇر دەستىسى تۇتاشتۇرۇلغان پاراللېل نۇرلۇق پولات چىۋىق ، پول ياكى تۆۋەن ئېتىكى ئۆگزىلەرنى يۆلەشكە ئىشلىتىلىدۇ.بىنانىڭ ئالدى ، ئوتتۇرا ۋە ئارقا پولات چىۋىقلىرى يېنىك يۈك ساندۇقىنى قوللايدۇ.بوغۇم پولات چىۋىققا كەپشەرلەنگەن.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە ، يېنىك ترۇمپ ئىسسىقلىقنى تېز سۈمۈرەلەيدۇ ھەمدە بەش مىنۇتتىن ئون مىنۇتقىچە مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن.ئەگەر ئۆگزىگە ھاۋا تەڭشىگۈچ ۋە باشقا ئۈسكۈنىلەر ئورنىتىلغان بولسا ، ئۆرۈلۈپ چۈشۈش تېخىمۇ تېز يۈز بېرىشى مۇمكىن.كۈچەيتىلگەن بوغۇم ئۆگزىسىنى كېسىشكە ئۇرۇنماڭ.بۇنداق قىلسىڭىز ئاساسلىق يۈك كۆتۈرگۈچى ئەزا ترۇسنىڭ ئۈستۈنكى ئاككوردنى ئۈزۈۋېتىشى مۇمكىن ، ھەمدە پۈتكۈل ترۇس قۇرۇلمىسى ۋە ئۆگزىسىنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
بوغۇملارنىڭ ئارىلىقى تۆت-سەككىز ئىنگلىز چىسى ئەتراپىدا بولىدۇ.بۇنداق كەڭرى بوشلۇق پولات چىۋىق ۋە Q شەكىللىك ئۆگزە يۈزى بىلەن ئۆگزىنى كېسىشنى خالىماسلىقىڭىزدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.نيۇ-يورك ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ مۇئاۋىن كومىسسارى (پىنسىيەگە چىققان) ۋىنسېنت دان (ۋىنسېنت دان) «ئوت ئۆچۈرۈش بىناسىنىڭ يىمىرىلىشى: ئوت بىخەتەرلىكىنىڭ يېتەكچىسى» (ئوت ئۆچۈرۈش قۇرۇلۇش كىتابلىرى ۋە سىنلىرى ، 1988) دا مۇنداق دەپ كۆرسەتتى: «ياغاچنىڭ پەرقى بوغۇم ۋە پولات مۇھىم لايىھىلەش پەرقى بوغۇملارنىڭ ئەڭ يۇقىرى تىرەك سىستېمىسى بوغۇم ئارىلىقى.ئوچۇق پولات تور ئۇلاش ئارىلىقىنىڭ ئارىلىقى پولات چىۋىقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئۆگزىنىڭ يۈكىگە ئاساسەن 8 ئىنگلىز چىسى كېلىدۇ.پولات چىۋىق بولمىسىمۇ بوغۇملار ئارىسىدىكى كەڭ بوشلۇق يىمىرىلىش خەۋىپىگە دۇچ كەلگەندە ، ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنىڭ ئۆگزىنىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى ئېغىزنى كېسىش ئۈچۈنمۇ بىر قانچە خەتەر بار.بىرىنچىدىن ، كېسىشنىڭ مەزمۇنى ئاساسەن دېگۈدەك تاماملانغاندىن كېيىن ، ئەگەر ئۆگزىسى كەڭرى پولات چىۋىقنىڭ بىرىدىن بىۋاسىتە بولمىسا ، كېسىلگەن ئۈستۈنكى تاختاي تۇيۇقسىز ئېگىلىپ ياكى تۆۋەنگە ئېسىلىپ چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن.ئەگەر ئوت ئۆچۈرگۈچىنىڭ بىر پۇتى ئۆگزىدە كېسىلگەن بولسا ، ئۇ تەڭپۇڭلۇقىنى يوقىتىپ ، زەنجىر بىلەن ئاستىدىكى ئوتقا چۈشۈپ كېتىشى مۇمكىن (5-رەسىم). (138)
پولات ئىشىك - گورىزونتال پولات دېرىزىنىڭ ئىشىكى ۋە ئىشىك ئالدىدىكى خىشلارنىڭ ئېغىرلىقىنى قايتا تەقسىملەشنى قوللايدۇ.بۇ پولات تاختايلار ئادەتتە كىچىكرەك ئېچىۋېتىش ئۈچۈن «L» شەكلىدە ئىشلىتىلىدۇ ، I لىم بولسا چوڭراق ئېچىشقا ئىشلىتىلىدۇ.ئىشىك تېلېفونى ئېچىلىشنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى تام تامغا باغلانغان.باشقا پولاتلارغا ئوخشاش ، ئىشىك لىنيىسى قىزىغاندىن كېيىن كېڭىيىشكە ۋە بۇرۇلۇشقا باشلايدۇ.پولات چىۋىقنىڭ مەغلۇپ بولۇشى ئۈستۈنكى تامنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن (6 ۋە 7-رەسىملەر).
بىنانىڭ سىرتقى يۈزى.سۇس پولات زاپچاسلىرى ئالدى رامكىنى شەكىللەندۈرىدۇ.ئاتموسفېرانى تاقاش ئۈچۈن سۇ ئۆتمەس پىلاستىك ماتېرىيال ئىشلىتىلىدۇ.يېنىك پولات ئوتتا قۇرۇلما كۈچى ۋە قاتتىقلىقىنى تېزلا يوقىتىدۇ.ئۆگزىگە ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنى قويماي ، سىگان قېپىنى بۇزۇپ ، ئاتخانىنىڭ شامالدىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولىدۇ.بۇ سىرتقى پىلاستىرنىڭ كۈچلۈكلىكى ئۆيلەرنىڭ كۆپىنچە ئىچكى تاملىرىغا ئىشلىتىلگەن پىلاستىرغا ئوخشايدۇ.گىگانت قاپارتما ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، قۇرۇلۇش قىلغۇچى Styrofoam® نى پىلاستىرغا چاپلاپ ئاندىن پىلاستىرنى چاپلايدۇ (8 ، 9-رەسىملەر).
ئۆگزە يۈزى.بىنانىڭ ئۆگزىسىنى ياساشقا ئىشلىتىلىدىغان ماتېرىياللارنى ياساش ئاسان.ئالدى بىلەن ، Q شەكىللىك بېزەكلىك پولات مىخ كۈچەيتىلگەن بوغۇملارغا كەپشەرلىنىدۇ.ئاندىن كېيىن ، كۆپۈكچە ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالنى Q شەكىللىك بېزەك تاختىسىغا قويۇپ ، پالەك بىلەن پالۇبىغا توغرىلاڭ.ئىزولياتورلۇق ماتېرىيال ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، كاۋچۇك پىلاستىنكىنى كۆپۈككە ئايرىش ماتېرىيالىغا چاپلاپ ، ئۆگزىنىڭ يۈزىنى تولۇقلاڭ.
تۆۋەن يانتۇلۇق ئۆگزىگە نىسبەتەن ، سىز ئۇچراتقان يەنە بىر ئۆگزە يۈزى پولىستىرېن كۆپۈكتىن ياسالغان بولۇپ ، 3/8 ديۇملۇق كېچىكىپ ئۆزگەرتىلگەن بېتون بىلەن يېپىلغان.
ئۈچىنچى خىل ئۆگزە يۈزى ئۆگزىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان بىر قەۋەت قاتتىق ئىزولياتورلۇق ماتېرىيالدىن تەركىب تاپقان.ئاندىن ئاسفالت ھېس قىلىنغان قەغەز ئىسسىق ئاسفالت بىلەن ئىزولياتسىيىلىك قەۋەتكە چاپلىنىدۇ.ئاندىن كېيىن تاشنى ئۆگزىنىڭ ئۈستىگە قويۇپ ، جايىغا توغرىلاپ ، سېزىم پەردىسىنى قوغدايدۇ.
بۇ خىل قۇرۇلمىغا نىسبەتەن ، ئۆگزىسىنى كېسىشنى ئويلاشماڭ.ئۆرۈلۈپ چۈشۈش ئېھتىماللىقى 5 مىنۇتتىن 10 مىنۇتقىچە ، شۇڭا ئۆگزىنى بىخەتەر شامالدىتىشقا يېتەرلىك ۋاقىت يوق.زاپچاسلارنى ئۆگزىگە قويۇشنىڭ ئورنىغا گورىزونتال شامالدۇرغۇچ (بىنانىڭ ئالدى تەرىپىنى بۆسۈپ ئۆتۈش) ئارقىلىق ئاتخانىنى ھاۋا ئالماشتۇرۇش كېرەك.تىرناقنىڭ مەلۇم قىسمىنى كېسىش پۈتكۈل ئۆگزىنىڭ ئۆرۈلۈپ چۈشۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.يۇقىرىدا دەپ ئۆتكىنىمىزدەك ، ئۆگزىسىنى كېسىدىغان ئەزالارنىڭ ئېغىرلىقى ئاستىدا ئۆگزىنىڭ تاختىسىنى تۆۋەنگە ئېسىپ قويغىلى بولىدۇ ، بۇ ئارقىلىق كىشىلەرنى ئوت بىناسىغا ئەۋەتكىلى بولىدۇ.بۇ ساھەنىڭ يىنىك تىرناقتا يېتەرلىك تەجرىبىسى بار ، ئەزالار چىققاندا ئۇلارنى ئۆگزىدىن چىقىرىۋېتىشىڭىزنى تەۋسىيە قىلىمىز (10-رەسىم).
ئاسما ئۆگزە ئاليۇمىن ياكى پولات تور سىستېمىسى ، ئۆگزىنىڭ تىرەككە پولات سىم ئېسىپ قويۇلغان.كاتەكچە سىستېمىسى بارلىق تورۇس كاھىشلىرىنى سىغدۇرالايدۇ.ئاسما ئۆگزىنىڭ ئۈستىدىكى بوشلۇق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرگە زور خەتەر ئېلىپ كېلىدۇ.كۆپىنچە «ئاتۇش» ياكى «truss void» دەپ ئاتىلىدۇ ، ئۇ ئوت ۋە ئوتنى يوشۇرىدۇ.بۇ بوشلۇق سىڭىپ كىرگەندىن كېيىن ، پارتىلاتقۇچ كاربون ئوكسىدنى قوزغىتىپ ، پۈتكۈل تور سىستېمىسىنىڭ ۋەيران بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە چوقۇم ئايروپىلان بۆلمىسىنى بالدۇر تەكشۈرۈشىڭىز كېرەك ، ئەگەر ئوت تۇيۇقسىز ئۆگزىدىن پارتىلاپ كەتسە ، بارلىق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنىڭ بىنادىن قېچىشىغا رۇخسەت قىلىنىشى كېرەك.توك قاچىلىغىلى بولىدىغان يان تېلېفونلار ئىشىكنىڭ يېنىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، بارلىق ئوت ئۆچۈرگۈچىلەر تولۇق بېلەت تاشلاش ئۈسكۈنىلىرىنى كىيىۋالغان.ئېلېكتر سىمى ، HVAC سىستېمىسى زاپچاسلىرى ۋە تەبىئىي گاز لىنىيىسى پەقەت بىر قىسىم قۇرۇلۇش مۇلازىمەتلىرى بولۇپ ، ئۇ بەلكىم بوشلۇقنىڭ بوشلۇقىغا يوشۇرۇنغان بولۇشى مۇمكىن.نۇرغۇن تەبىئىي گاز تۇرۇبا يولى ئۆگزىگە سىڭىپ كىرەلەيدۇ ھەمدە بىنالارنىڭ ئۈستىدىكى ئىسسىتقۇچقا ئىشلىتىلىدۇ (11 ۋە 12-رەسىملەر).
ھازىر شەخسىي تۇرالغۇلاردىن تارتىپ ئېگىز قەۋەتلىك ئىشخانا بىنالىرىغىچە ھەر خىل بىنالارغا پولات ۋە ياغاچتىن ياسالغان تىرەك ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئوت ئۆچۈرگۈچىلەرنى تارقاقلاشتۇرۇش قارارى ئوت ئاپىتىنىڭ ئۆزگىرىشىدە بالدۇر كۆرۈلىشى مۇمكىن.ترۇس قۇرۇلمىسىنىڭ قۇرۇلۇش ۋاقتى ئۇزۇن بولۇپ ، بارلىق ئوت ئۆچۈرۈش قوماندانلىرى ئۇنىڭدىكى ئىمارەتلەرنىڭ ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە قانداق ئىنكاس قايتۇرىدىغانلىقىنى بىلىشى ھەمدە مۇناسىپ ھەرىكەت قوللىنىشى كېرەك.
توپلاشتۇرۇلغان توك يولىنى مۇۋاپىق تەييارلاش ئۈچۈن ، ئۇ چوقۇم قۇرۇلۇشنىڭ ئومۇمىي ئىدىيىسىدىن باشلىنىشى كېرەك.فىرانسىس ل.
بىز ئادەتتە ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەن قۇرۇلۇش ئىن ers ېنېرلىرىدىن مەسلىھەت سوراشقا ۋاقتىمىز بولمىغاچقا ، IC نىڭ مەسئۇلىيىتى بىنا كۆيگەندە يۈز بېرىدىغان ئۆزگىرىشلەرنى پەرەز قىلىش.ئەگەر سىز بىر ئەمەلدار بولسىڭىز ياكى ئەمەلدار بولۇشنى ئارزۇ قىلسىڭىز ، بىناكارلىق كەسپىدە تەربىيىلىنىشىڭىز كېرەك.
JOHN MILES نيۇ-يورك ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ باشلىقى ، 35-پەلەمپەيگە تەقسىم قىلىنغان.ئىلگىرى ئۇ 35-پەلەمپەينىڭ لېيتېنانتى ، 34-پەلەمپەي ۋە 82-ماتورنىڭ ئوت ئۆچۈرگۈچىسى بولغان.(NJ) ئوت ئۆچۈرۈش تارمىقى ۋە بۇلاق جىلغىسى (NY) ئوت ئۆچۈرۈش تارمىقى ، نيۇ-يوركنىڭ پومونادىكى روكلاند ناھىيىلىك ئوت ئۆچۈرۈش مەشىق مەركىزىنىڭ ئوقۇتقۇچىسى.
جون توبىن (JOHN TOBIN) 33 يىللىق ئوت ئۆچۈرۈش مۇلازىمىتى تەجرىبىسىگە ئىگە پېشقەدەم جەڭچى ، ئۇ Vail دەرياسى (NJ) ئوت ئۆچۈرۈش ئىدارىسىنىڭ باشلىقى بولغان.ئۇنىڭ ئاممىۋى باشقۇرۇش كەسپىدە ماگىستىرلىق ئۇنۋانى بار ، بېرگېن ناھىيەلىك قانۇن ۋە جامائەت خەۋىپسىزلىكى مەكتىپىنىڭ مەسلىھەتچىلەر ھەيئىتىنىڭ ئەزاسى.