2021-يىلى ، لەندىروۋىر تىرىلگەن مۇداپىئەچى نامىغا قىسقاراق ئىككى ئىشىكلىك ۋارىيانت قوشتى: مۇداپىئەچى 90. چوڭراق مۇداپىئەچى 110 بىلەن سېلىشتۇرغاندا ، ئەنگىلىيەنىڭ داڭلىق SUV Rover نىڭ قىسقا نۇسخىسى قارىماققا ئىنتايىن ئوماق كۆرۈنىدۇ. رەتلىك ئاق ئۆگزىسى ، نىسبىتى مۇۋاپىق ، پانگېيا يېشىل بوياق ۋە زاپاس بالون يان تەرەپ قۇيرۇق قانىتىدا لەيلەپ تۇرغان بولغاچقا ، قوغدىغۇچى 90 چوڭ 110 بىلەن ئوخشىمايدۇ.
گەرچە ئۇنىڭ كلاسسىك بوكىس شەكلى ۋە ئېسىل تەپسىلاتلىرى ئاساسەن ئوخشاش بولسىمۇ ، ئەمما مۇداپىئەچى 90 قۇتىسى تېخىمۇ ياخشى ۋە مەقسەتلىك كۆرۈنىدۇ. ئەگەر تۆت ئىشىكلىك قوغدىغۇچى 110 ئائىلە ئاتا-ئانىلىرى ھەيدىگەن ئائىلە ھەپتە ئاخىرىدىكى دالا ماشىنىسى بولسا ، ئۇنداقتا 90-كىشى سەيشەنبە كۈنى دولقۇن تېيىلىپ ھورۇنلۇق قىلىپ ئۆيگە قايتقان.
ئەلۋەتتە ، بۇ سەل قېلىپلاشقان. تۆت ئىشىكلىك 110 قارىماققا ئۆتكۈر كۆرۈنىدۇ ھەمدە ئادەتتىن تاشقىرى ئېكىسكۇرسىيەنى ياخشى كۆرىدۇ ، بۇ بەلكىم 35.4 دىيۇم چوڭقۇرلۇقتىكى ئېرىق ياكى ئېقىندا يالىڭاچ سۇ ئۈزۈشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھەمدە دولقۇنلۇق سېنزور ئىشلىتىپ ئالدى چوڭقۇرلۇقنى بايقىيالايدۇ ۋە مەركىزى سېزىمچان ئېكراندا كۆرسىتىدۇ. ئەڭ پەۋقۇلئاددە ئەھۋالنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، 110 ۋە مۇداپىئەچى 90 دالا ياخشى. بۇ ئوخشاش ئۇسۇل بۇلۇڭى ۋە يولغا چىقىش بۇلۇڭىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ (ئۇنىڭ ئېڭەك ياكى ئارقا بىخەتەرلىك لىمىنى سىزماي تۇرۇپ تىك توساقلارغا يامىشىش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ) ، شۇنداقلا يەر شەكلى ئەڭ ياخشى تارتىش ھالىتىگە ئاساسەن شوپۇرنى تاللىيالايدۇ.
ئەمما ئىككى ئىشىكلىك دالا ماشىنىسىغا نىسبەتەن ، مەيلى مۇداپىئەچى ، قايتا تۇغۇلغان فورد برونكو ياكى كلاسسىك Jeep Wrangler بولسۇن ، تېخىمۇ ئەھمىيەتلىك بىر نەرسە بار. دىققەت قىلىشقا ئەرزىيدىغىنى شۇكى ، يېڭى مۇداپىئەچى 90 ۋە برونكو (تۆت ئىشىكلىك برونكومۇ بار) ئالدىنقى يىلى يازدا بازارغا سېلىنىشتىن بۇرۇن ، Wrangler ئامېرىكىدا سېتىلغان ئەڭ ئاخىرقى ئىككى ئىشىكلىك دالا ماشىنىسى. ئۇنىڭ ئۈستىگە Wrangler نىڭ ئىككى ئىشىكلىك تارىخىنىڭ بۇ سەپلىمىسىنى ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ ئىككىنچى دۇنيا ئۇرۇشىدا غەلىبە قىلىشىغا ياردەم بەرگەن ۋىللىس جىپتىن سۈرۈشتۈرۈشكە بولىدۇ ، ئۇنىڭ تۆت ئىشىكلىك چەكلىمىسىز نۇسخىسى سېتىلىش مىقدارىدىن ئېشىپ كەتتى.
بىرىنچى يىلى ، لەندىروۋېر ئامېرىكىدا 16 مىڭدىن ئارتۇق مۇكاپاتقا ئېرىشكەن تۆت ئىشىكلىك قاراۋۇلنى ساتتى. شىمالىي ئامېرىكا جاگۇار لەندىروۋىرنىڭ رەئىسى ۋە باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى جوۋ ئېبېرخارت فوربېس چاقىغا مۇنداق دېدى: قوغدىغۇچى 90 كۆرگەزمە زالىغا ئەمدىلا يېتىپ كەلگەن بولغاچقا ، قانچىلىك سېتىۋالغۇچىنىڭ كىچىكرەك ۋە تېخىمۇ تەنھەرىكەتچان نۇسخىسىنى تاللايدىغانلىقىنى ئېيتىش تېخى بالدۇرلۇق قىلىدۇ.
ئېبېرخاردت مۇنداق دېدى: «بىز مۇداپىئەچى 90 نىڭ بازىرى بارلىقىنى بىلىمىز. «ئۇلار تېخىمۇ خاسلاشتۇرۇلغان ۋە ئىپادىلەشچان قاتناش ۋاسىتىلىرىنى ئىزدەۋاتقان كىشىلەر. كىشىلەر توپىدىن ئالاھىدە پەرقلىنىدىغان نەرسە ».
ئامېرىكىلىقلار چېۋرولېت كامارودىن غەمسىز ئىككى ئىشىكلىك بەيگە پىكاپنى ياۋروپا ۋە ياپونىيىدىن ھەشەمەتلىك GT غا يۆتكىۋەتكەنلىكتىن ، بۇ ئەمەلىي گۇرۇپپا يەنە ئىككى ئىشىكلىك دالا ماشىنىسى ۋە پىكاپتىن يىراقلاشتى.
ئەمما ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتكەن ئاممىۋى ئەسلىھەلەر ھەمىشە ئۆلچەم ئەمەس. 1950-يىللار ، 1960-يىللار ۋە 70-يىللارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان نەچچە ئون يىلدىن بۇيان ، ئىككى ئىشىكلىك پىكاپنىڭ سېتىلىشى پىكاپنىڭكىدىن ئېشىپ كەتتى. كىشىلەر ئارقا ئورۇندۇققا قىسىلىپ قېلىشنى قارشى ئالمايدۇ. نۇرغۇن ئەھۋاللاردا ، سەيلە كېمىسى چوڭلۇقىدىكى قوشاقنىڭ ئىشىكى (كادىلاك ئەلدورادو دەپ ئويلاڭ) خۇددى دېڭىز ئوقلىرىدەك چوڭ. دەسلەپكى يىللاردىكى 4 × 4 گە كەلسەك ، ئىككى ئىشىكلىك مودېل سىرتتىكى كىشىلەر ئارىسىدا ناھايىتى ئالقىشقا ئېرىشتى. بۇ تەۋەككۈلچىلىك ۋە ئەزەلدىن كۆرۈلۈپ باقمىغان مودېللار تويوتا «FJ» Land Cruiser نى 1960-يىلدىن 1984-يىلغىچە ئىشلەپچىقارغان ، ھازىر قىممەتلىك يىغىپ ساقلاش - بىرىنچى ئەۋلاد تويوتا 4Runner ، Chevrolet K5 Blazer ، Jeep Cherokee ، نىسسان Pathfinder ، Isuzu مىنگەن ساقچى ۋە پۇت قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ۋاين ، ئىندىئانا ، خەلقئارالىق يىغىۋالغۇچى بالا ئىزچىلار.
ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار يەنە بىر نەچچە چىش چوڭلۇقى ۋە ئېگىز نەرسىلەرنى تونۇشتۇرۇپ ، بۈگۈنكى چېگرا ھالقىغان دەۋرنى خەۋەر قىلدى. 1986-يىلى ، سۇزۇكى ئېسىل ئىككى ئىشىكلىك سامۇراي بىلەن مۇۋەپپەقىيەت قازاندى ، كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسى ، گەرچە پەقەت 63 ئات كۈچىگە ئىگە ماتور بولسىمۇ ، كوچىدا قىزىقارلىق ، دالادا ساراڭ. سامۇراي تۇنجى يىلى ئامېرىكا تارىخىدىكى سېتىلىشى ئەڭ تېز بولغان ياپونىيە ماشىنىسىغا ئايلانغان ۋە سۇزۇكى سىدېكىك (ۋە ھەممىباب ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ Geo Tracker تارمىقى) نى تۇغقان ، ئۇنىڭدىن كېيىن تالاش-تارتىش قوزغىغان ئۆرۈلۈپ كېتىش سەتچىلىكى ئۇنىڭ سېتىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىپ ، ئۇنىڭ تەقدىرىنى ھالاك قىلغان.
ئەسلى تويوتا RAV4 1996-يىلدىن 2000-يىلغىچە ئىككى ئىشىكلىك ماشىنا بىلەن تەمىنلىگەن ، 1998-يىلى تولۇقسىز 2-يىللىققا ماس كېلىدىغان ئۈستى ئوچۇق ماشىنا تونۇشتۇرۇلغان. ئەڭ غەلىتە يېرى نىسسان مۇرانو CrossCabriolet. مودا بولغان مۇرانونىڭ بۇ ئىككى ئىشىكلىك ئۈستى ئوچۇق نۇسخىسى سوقۇلغاندىن كېيىن Humpty Dumpty غا ئوخشايدۇ. ئۈچ يىللىق رەتلىك سېتىشتىن كېيىن ، نىسسان 2014-يىلى يېقىشلىق ھالدا ئىشلەپچىقىرىشنى توختاتتى ، ئەمما بەلكىم ئۇ ئەڭ ئاخىرقى كۈلگەن بولۇشى مۇمكىن. بۈگۈن ئۈستى ئوچۇق CrossCabrio غا دومىلاپ چۈشۈش بىر قىسىم قىزىقارلىق ماشىنىلارنى بىر قىسىم تەنھەرىكەت ماشىنىلىرىغا قارىغاندا تېز جەلپ قىلىدۇ.
يېڭى مۇداپىئەچى 90 نىڭمۇ بېشىنى ئايلاندۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىنغان ، ئەمما ياخشى ئۇسۇلدا. مەن قوغدىغۇچى 110 نى ھەيدەپ ، ۋېرمونت شتاتىدىكى ئېكۋىنوكىس تېغىنىڭ تىك ئېتىكىدىن قوپال يامىشىپ چىقتىم. ماينېنىڭ جاڭگاللىرىدىكى قاتتىق يادرولۇق دالا يولى ، پەقەت بىر كېچىدىلا لاندى لاگېرىدىكى ئىتالىيەدە ئىشلەنگەن 4000 دوللارلىق ئىتالىيە ئۆگزىسى چېدىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ھەر ئىككى خىل ماشىنا دالىدا 4 × 4 دالا ئىقتىدارى ئۈچۈن يېڭى سېزىمچان تاشقا ۋەكىللىك قىلىدۇ ، ماسلىشىشچان ھاۋا ئاسما جازىسى ۋە مۇرەككەپ ئاليۇمىن تەگلىكنىڭ ياردىمىدە ، لەندىروۋىرنىڭ قاتتىقلىقى ئەڭ ياخشى بەدەننىڭ ئۈچ ھەسسىسىگە تەڭ ئىكەنلىكىنى ئوتتۇرىغا قويدى. كاندۇك يۈك ماشىنىسى.
قانداقلا بولمىسۇن ، مانخاتتاننىڭ شىمالىدىكى يېزا يوللىرىدا ، قوغدىغۇچى 90 دەرھال چوڭ ئاكىسىغا قارىغاندا جانلىقلىقىنى نامايان قىلدى. ئويلىغىنىدەك ، بۇ ئېغىرلىقى ئاران 4550 قاداق كېلىدىغان كىچىك تىپتىكى دالا ماشىنىسى ، ئەمما ئوخشاش تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ، 296 ئات كۈچى ، تېخىمۇ كۈچلۈك 110 نىڭ 4815 تۆت سىلىندىرلىق ماتورى بار. Defender 90 نىڭ باھاسىمۇ تۆۋەنرەك بولۇپ ، 48 مىڭ 50 دوللاردىن باشلىنىدۇ ، تۆت سىلىندىر 110 بولسا 51 مىڭ 850 دوللاردىن باشلىنىدۇ. تەبىئىيكى ، ئۇنىڭ ئىككى ماتورنىڭ قايسىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئۇ تېگىش سۈرئىتىنى تېز ھېس قىلىدۇ. مەن ھەيدىگەن Defender 90 نىڭ تۇنجى نۇسخىسى (66 مىڭ 475 دوللار) 3.0 لىتىرلىق ئىچكى سىلىندىرلىق ئالتە سىلىندىرلىق ماتوردىن دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچى ، تۇربىنىلىق بېسىم ئاشۇرغۇچى ۋە 48 ۋولتلۇق يېنىك ئارىلاش ماتورلۇق بېسىم ئاشۇرغۇچى قاچىلانغان. بۇ يەردە مۇۋاپىق مىقداردا 395 ئات كۈچى كېلىدۇ.
ئۇ 5.8 سېكۇنتتا 60 مىلغا يېتىدۇ ، كىچىك تىپتىكى SUV ئۇسلۇبىنى ساقلايدۇ. ئەڭ يۇقىرى سەپلىمىلىك Defender V8 بۇ يىلنىڭ ئاخىرىدا بازارغا سېلىنىدۇ (ئىككى خىل بەدەن شەكلى) ، سېتىلىش باھاسى 98 مىڭ 550 دوللاردىن 90 دوللار ، 110 مىڭ 10150 دوللاردىن باشلىنىدۇ. جاگۇار F-Pace SUV ، F تىپلىق تەنھەرىكەت ماشىنىسى ۋە Range Rover Sport SVR قاتارلىق تىپلاردا زەمبىرەك ئىشلىتىپ ئاۋازلىق ماسلاشتۇرۇلغان ئوت كۈچى بىلەن تەمىنلەيدىغان ماتور.
مەيلى قوغدىغۇچى ، Wrangler ياكى مۇستاڭ بولسۇن ، ئىككى ئىشىكلىك نۇسخىسىمۇ ئاز ساندىكى ماشىنا ئىگىلىرى بۇ ئىقتىدارنى ئەڭ زور دەرىجىدە ئاشۇرالىغان تەقدىردىمۇ ، دالا ئەۋزەللىكى بارلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى. ئىخچام چوڭلۇقى ئۇلارنىڭ كۈچلۈك قېرىنداشلىرىغا قارىغاندا تار يول ۋە تېخىمۇ چىڭ بۇرۇلۇشنى تاللىيالايدۇ. قىسقا ئوق ئارىلىقى ئۇلارنى «مەركەز» قىلماي ياكى ئوتتۇرىسىغا قارىغا ئېسىپ قويماي تېخىمۇ يۇقىرى توسالغۇلارنى يېڭىدۇ.
بۇ قاتتىق دالا ماشىنىلىرىدا ئەڭ ساقلانغان مەخپىيەتلىك قايسى؟ ئۇلار ئەمەلىيەتتە ئالدىنقى ئىككى Wrangler خوجايىنى ئىسپاتلىغاندەك ، مەلۇم بىر خىل شەھەر مودا كىيىملىرىگە ئىنتايىن ماس كېلىدۇ. يېڭى Defender 90 نىڭ ئۇزۇنلۇقى ئاران 170 دىيۇم ، ئىخچام خوندا Civic پىكاپتىن بىر پۇتتىن قىسقا. (ئىككى Wranglers نىڭ ئۇزۇنلۇقى تەخمىنەن 167 دىيۇم). بۇ ئۇلارنىڭ ناھايىتى تار ماشىنا توختىتىش ئورۇنلىرىغا قىسىلىپ قالالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇلار ئېگىز ، قوراللانغان قەلئەلەر بولۇپ ، قاتناشنى كۆزىتىش ۋە مۆلچەرلىگۈسىز Uber شوپۇرلىرىدىن مۇداپىئەلىنىشكە ماس كېلىدۇ. بۇ دالا ماشىنىلىرى يەنە ئەنئەنىۋى ماشىنىلارنىڭ بالونى ۋە چاقىغا زىيان يەتكۈزىدىغان ئورەك ۋە باشقا شەھەر توسالغۇلىرىدىن قۇتۇلالايدۇ.
كىشىنى خۇشال قىلىدىغان نىسبەت ۋە ئىقتىدار ئەۋزەللىكىگە قارىماي ، ئىككى توسالغۇ يەنىلا مەۋجۇت. نىسبەتەن نېپىز يۈك بوشلۇقى ۋە ئالدامچى ئارقا ئورۇندۇق قورقۇنچلۇق كىرىش-چىقىش بىلەن باراۋەر. ئۇلاردىن يامىشىش ياشلارنىڭ چاققانلىقىنى تەلەپ قىلىپ ، بوسۇغىدىن ئاتلاپ ئۆتۈپ ، ئالدى بىلەن پىيادىلەر يولىغا چىش چۈشۈشتىن ساقلىنىشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئىككى ئىشىكلىك قاراۋۇل ئىشلارنى ئاسانلاشتۇرىدۇ ، بۇنىڭ ئىچىدە ئالدى ئورۇندۇقتىكى كۇنۇپكا بار بولۇپ ، ئۇلارنى ئاسان (ئەمما يەنىلا ئوڭايسىز) كىرىشكە يېتەكلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئايروپىلانغا چىققاندىن كېيىن ، NBA ھۇجۇمچىلىرىنىڭ يېتەرلىك باش ئۆيى ۋە ئۆيى كۆپ.
تېخىمۇ چوڭ سودا يېرى شۇكى ، يوقاپ كەتكەن ئۇزۇنلۇقى 17 دىيۇم (110 دىيۇمغا سېلىشتۇرغاندا) پۈتۈنلەي دېگۈدەك يۈك ساندۇقىدا. 110 ئىككىنچى رەتنىڭ ئارقىسىدىكى يۈك بوشلۇقى ئالدىنقى ئەسىرنىڭ 90-يىللىرىدىكىنىڭ ئىككى ھەسسىسىدىن كۆپرەك ، 34.6 كۇب فۇت ۋە 15.6 كۇب فۇت. 110 يەنە يەتتە كىشىلىك سىغىدىغان بىر جۈپ بالىلار چوڭلۇقىدىكى ئۈچىنچى رەت ئورۇندۇق بىلەن تەمىنلەيدۇ. 90 تال ئالدى ئورۇندۇقنى (110 دا ئىشلەتكىلى بولىدۇ) تەمىنلەيدۇ ، ئالدى چېلەكنى ئالتە كىشىلىك سىغدۇرالايدىغان قۇلايلىق ئۈچ رەت ئورۇندۇققا ئايلاندۇرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئىككى كىشىلىك ھارۋا ۋە نۇرغۇن ئۈسكۈنىلىرى بار ئائىلىلەرگە نىسبەتەن 110 لوگىكىلىق ئويۇن.
JLR شىمالىي ئامېرىكا ئالاقە بۆلۈمىنىڭ مەسئۇلى ستۇئارت شورر يوشۇرۇن خېرىدارلارنىڭ ئۇلارنىڭ قايسى كۇلۇبقا تەۋە ئىكەنلىكىنى بىلىدىغانلىقىنى توغرا كۆرسىتىپ مۇنداق دېدى: «مەن 90-يىللاردا بەزى كىشىلەرنى ماشىنا ھەيدەشكە ئېلىپ بارغىنىمدا ، ئۇلار:« مەن چوقۇم بۇنى چوقۇم قولغا كەلتۈرىمەن. ئەمەلىي ھەل قىلىش چارىسىنى ئىزدىمەيدۇ. مەن سالقىن بولغاچقا ئۇنى سېتىۋالدىم ».
يوللانغان ۋاقتى: ئۆكتەبىردىن 03-2021-يىلغىچە